HiHo

Heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit hat sich mein Drucklager verabschiedet...
Plötzlich konnte ich ich den Kupplungshebel bis zum Lenkergriff durchziehen,ohne dass was passiert ist....
Bin dann mit dem "Wissen" im 3. Gang auf den Betriebshof gerollt, dass mein Kupplungszug wohl gerissen ist....
Na ja, der war noch dran.... also Deckel ab...
Da lag dann das halbe Lager (oder was davon übrig war) im Kupplungsgehäuse...
Was mich jetzt beunruhigt.....
Habe alles schön sauber gemacht, Kupplung ausgebaut und die Trümmer rausgefriemelt... Gefunden habe ich aber höchstens die Hälfte....
Wo is nu die 2. Hälfte geblieben ?
Neues Lager mit Unterlegscheibe ist bestellt...
Morgen will ich´s wieder zusammenbauen...
Meint ihr das die "2. Hälfte" noch Probleme machen könnte, oder is die einfach pulverisiert ? (Ölwechsel mit Filter mach ich natürlich auch)

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Gruß
chris

Das Drucklager ist doch "im" Kupplungskorb. Da dürfte doch gar nichts raus kommen.

Gruß, Jörg

moin Jörg

es sitzt zwischen kupplungsdruckplatte und einer unterlegscheibe.
dann kommt der zugbolzen oder "pilz" drauf.
dazwischen hat es sich komplett zerrieben....

pos. 19 20 21 http://www.nysa.edu.pl/sp5/strony/webxj ... 0_029.html

die einzelteile lagen zum teil im korb wo die reibscheiben sind, zum teil aber auch im hauptgehäuse ( wo das schauglas fürs öl ist)

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Gruß
chris

wenn Teile des Lagers (die Rollen) im Getriebe umherfliegen.... au weia...

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Gruß Gerhard
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neues Zitat:
Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Hi Gerhard

Nee, zum Glück net...
War heute bei Yammi, habe denen den "Pilz" (druckstange) gezeigt, und gefragt wo denn nu die 2. Hälfte des Lagers seien könnte....
Die beruhigende Antwort war, daß von dort aus die Nadeln des Lagers nicht ins Getriebe vordringen könnten...
Ich soll mal nen Magneten nehmen (so einen wo man Verlorene Schrauben und so´n Zeugs hinter der Werkbank herholen kann ohnen nen Deckenkran zu benutzen... 8) ) und damit durch das Kupplungsgehäuse gehen....
Das ganze dann noch mal mit Druckluft ausblasen..... (natürlich nachdem alles öl draussen ist :P )
Werd morgen mal dran gehen, und sehen was ich da alles finde....
Der Lagerkäfig fehlt mir noch völlig.... der is wohl komplett zermahlen....

Aber nach den letzten 200m weiss ich nun was für grausame Geräusche ne XJ von sich geben kann...... :smt067

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Gruß
chris

Dann würd ich aber auch die ganzen Kupplungsscheiben ausbauen und alles säubern. Auf dem Hauptständer, nachdem das Öl abgelassen ist, dürften sich die Kümel auch nicht ins innere des Getriebe "verschwimmen".
LG Gerhard

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Gruß Gerhard
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Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Jo, hab ich befolgt...
Eine ganze Nadel hab ich noch gefunden.... 8)
Hab das Öl erstmal konventionell abgelassen.. Hauptständer und so...
Danach kam das Moppet an den Deckenkran, etwa 20° nach vorne geneigt.
Dann hab ich sie erstma "ausbluten" lassen, um nachher mit etwas Druckluft auch den letzten tropfen Öl "auszublasen".
Hab dann die Kupplung komplett zerlegt und alles gereinigt und augeblasen.
Wie gesagt, dabei hab ich noch eine ganze Nadel gefunden.... Wo der Rest vom Lager ist.... Das weiss nur die Yammi.....
Hab dann alles wieder zusammengebaut (mit neuem Drucklager 8) ), und ersmal denjenigen verflucht, der sich diese dumme Zugstangen-Kupplungszug-Druckstangen-Verzahnung ausgedacht hat.....
Alles eingestellt und 3l !! Öl eingefüllt. (erst 2,5, warmlauf...) Im Handbuch steht was von 2,8.... naja egal...(Ach ja, denjenigen der sich die Konstruktion des Ölfilters ausgedacht hat, hab ich dann auch noch verflucht...) Was ne fummelei....
Noch schnell neue Zündkerzen rein... Probefahrt!
Das Drucklager muß schon ewig kaputt gewesen sein... Ich vermisse direkt einige Geräusche
Läuft alles wieder einwandfrei... keine Geräusche beim runterschalten, oder beim "langsam kommen lassen".
Dank an Jörg und Gerhard für die Kommentare...

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Gruß
chris

Ich will nicht sagen, es sei bedenklich oder unbedenklich. Fest steht, dass auch die Primärantriebskammer mit den anderen Kammern des Motorgehäuses verbunden ist. Du solltest spätestens jetzt einen Magneten im Motorgehäuse verbauen. Der einer Ablassschraube ist halt nicht sehr stark.

Die Brocken werden nicht schwimmen. Bei jedem Ölfluss werden sie aufgrund ihres Gewichts in irgend einer Ecke hängen bleiben. Schlimmstenfalls von einem Zahnrad hochgeschleudert. Wurstkäs wäre, wenn ein Bröckchen in die Nähe eines Kugellagers gelangte. Dat Getriebehauptlager rechts zum Beispiel.


Mach´s gut aber mach´s richtig,
Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Jo hast Recht.
Um ganz auf nummer sicher zu gehen wäre das ne option...
Ich hätte da auch nen paar Magneten, die dafür bestens geeignet wären.
(Industriemagnet 1500kg tragkraft. Innen sind etwa 200 kleine Magnetstücke, groß wie nen Mentos)
Einer davon hat ne Magnetkraft die von Menschenhand nich abgezogen werden kann... (haben wir als Zeichnungshalter....) Ein Magnet is uns mal kaputt gegangen, da haben wir´s zerlegt.... 8)
Das Problem is nur.... Das Motorgehäuse is komplett aus ALU.....
Jetzt verschraubungslöcher für nen Magneten ins Gehäuse zu bohren halt ich für übertrieben.... Oder wo könnte ich nen Magneten festmachen ?

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Gruß
chris

Mit 2K-Kleber unter die Ölwanne kleben.

LG

Karsten

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Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten!

Superbike-Lenker, Ikons hinten, Hyperpro vorne, Vollgummi-Gabelprotektoren (Faltenbälge halt ), Warnblinkanlage, AM26
Seit 02/2012: XJ 600 (51J) inzwischen ziemlich gesund

Also von aussen... Gute Idee...
Der Magnet is stark genug durch das Alu zu wirken...
Werd morgen mal so´n "Mentos" unter die "Ölwanne" (wännchen) kleben...

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Gruß
chris

Wenn die Teile erst mal in der Öelwanne angekommen sind gehen sie
auch nicht mehr durch das Sieb der Oelpumpe.
Gruß Werner

nich, dass der Magnet so stark ist dass die Kurbelwelle nicht mehr drehen kann.... weil eine wange vom magnet gehalten wird

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Gruß Gerhard
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Gruß Gerhard

@ Gerhard,

wollte ich auch gerade schreiben...



Gruß,

Klaus

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OB-XJ 2 Weil die Zweite in meinem Mopedleben!

man muss das positiv sehen:
so ein Magnet kann wie ein verschwitztes T-Shirt ja durchaus auch eine abstoßende Wirkung haben...

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