Hallo Leute
Da mein Moped nach dem aufbocken immer mit beiden Rädern auf dem auf der Strasse stand,habe ich gesehen das der Hs in den Bohrungen unrund war und desgleichenauch die Bolzen eingelaufen waren.
Ergo Bohrungen vergrößert und mit Buchsen versehen das sie wieder mittig sind. Hs wieder eingebaut und siehe da Moped steht wieder mit beiden Rädern auf dem Boden. Meine Frage wenn ich mich richtig errinnere Ist doch das Motorrad nach dem aufbocken mit einem Rad leicht vom Boden abgehoben oder ist das bei der XJ 900 bzw.750 anders????

Bei meiner (Ständer unlängst gegen einen "neuen" Gebrauchten getauscht, weil er krumm war) steht das Hinterrad ca. 3cm in der Luft. Sollte auch so sein. Steht das Trittpedal vom Ständer auf, wenn das Mopped aufgebockt ist? Dann ist der Anschlag verbogen/ausgenudelt.

LG

Karsten

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Superbike-Lenker, Ikons hinten, Hyperpro vorne, Vollgummi-Gabelprotektoren (Faltenbälge halt ), Warnblinkanlage, AM26
Seit 02/2012: XJ 600 (51J) inzwischen ziemlich gesund

Hi,

schau mal nach den Schweißmähten der Aufnahme.

Bei mir sind beide Seiten ca. zur Häfte vom Mittelrohr
abgerissen gewesen und stand deshalb mit beiden
Rädern voll im Leben.
Moped an den Haken, hoch damit und nach den Rückbiegen
der Aufnahme (Hammer hilft da viel, große Wasserpumpe evtl. auch)
neu sauber verschweißen und gut iss.

Natürlich zuvor Vorbehandeln und danach ...
richtig, Nachbehandeln.

HS rein und schon iss Luft unter'm hint'ren Rädchen.

Grüße,
Kurt :smt023

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Hi,
die aufgeweiteten Bohrungen wahrscheinlich mittig aufgebohrt ?
Das war der Fehler!
Ich habe bei meiner Seca die ausgelutschten Bohrungen zuschweissen lassen und am oberen Ende neu gebohrt.
Das Hinterrad war dann beim Aufbocken tadellos in der Luft.
Grüsse
Andreas

ich find Hauptständer doof...


Trotzdem eine Bemerkung:
Meine 4BB hat auch das Rad unten, wenn sie aufgebockt ist und der Ständer ist nicht verschlissen. Und sie ist eigentlich immer aufgebockt.

Wen das stört, der sollte vielleicht lieber nach einem anderen Hauptständer gucken, oder ihn umschweissen statt an einem halbwegs maroden Rahmen herumbraten, -klopfen oder -biegen, oder ?
Kann man auch schön aufm Tisch machen.

Gruss, Olaf

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Hallo an alle die mir helfen wollen.
Olaf habe keine Sek. drann gedacht am Rahmen rumzuschweißen,fehlt ja auch nichts.Ich denke das der Karsten recht hat,das Moped steht nach dem Aufbocken tatsächlich voll auf dem Ausleger vom Hauptständer hat also 3 Aufliegepunkte 2 Hs u.1 Ausl..
Könnte also die Schrägen oben am Hs. verlängern ist doch wohl der Anschlag? Frage um wieviel verlängern?

Danke schon mal an Alle!

Hi Olaf,

sorry, da wär' ich fast nich' draufgekommen.
Bei einer (am Rahmen) rausgerissenen Ständeraufnahme,
da möcht' ich mal seh'n, wie Du auf'm Tisch die 230 KG
so hinlegst, daß Du das Skalpell für den Rest führen kannst,
zuvor etwas Cloroform und die Ölauffangwanne nicht vergessen,
nachher dann die Lunge (Lufi) und den Herzschrittmacher (Versager)
wieder schön intubieren/abtupfen/durchblasen,
damit hinterher die Lady wieder jauchzen kann ...
Schittkram.

Ich spach übrigens auch nicht von einer Hauptständer- oder Rahmenbraterei, wenn da am
Rahmen was gerichtet wird, wird's zumindest bei mir, sauber gemacht
(so etwa wie fritieren oder so ;-) )

Grüße,
Kurt :smt075

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An den Anschlag wirst du dich wohl herantasten müssen. Ich würde mal so rund 5mm aufschweißen und glatt verschleifen. Dann einbauen und testen. 2-3cm steht mein Hinterrad in der Luft. Viel mehr sollte es nicht sein.

LG

Karsten

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meinen lieben Kurt,
ich kann mich gut erinnern, dass wir die Fahrräder für die Arbeit an der Kette einfach auf Sattel und Lenker gestürzt haben... ich antwortete auch nicht auf deine Spreche (die ich ja eh nicht verstehe )

Spass beiseite, es ist leider nie so, dass immer nur ein Teil verschleisst, wenn es nicht extra Büchsen oder Puffer mit auf den Weg bekam.
Meist verschleissen die Anschläge am Rahmen sogar einseitig, so dass mit der Zeit der Ständer krumm wird, und das Brumm-Fahrrad schief steht.

Hab an meiner XV den Ständer solange durch geflext, gerichtet und umgeschweisst, bis sie nur durch Fusskraft auf zu bocken ging. Am meisten Arbeit hat dabei das Pedal gemacht, das verformt sich auch besonders leicht.

Gruss, Olaf

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Hi Olaf,

sorry, ich vergass, ohne Dir nahetreten zu wollen

wir 'Südlichter könne alles, nur nicht Hochdeutsch'.

Ich denke aber, ich hab' hierzu meinen Part dazu abgegeben, und gut iss.
Von Schräg stehend, Experimentalständer etc. war ausgangs keine Frage,
entsprechend werde ich hier keine weiteren Äußerungen tätigen.

Es hilft weder duke noch anderen.

Grüße,
Kurt :smt018

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Hallo Dank euch Allen Hab den Hs jetzt Mit WIG ca. 10mm aufgeshweißt und passe ihn jetzt an. Schleifen und probieren


Gruß Schorsch

Hey Olaf im Prinzip magst du recht haben das nicht nur ein Teil verschleißt aber in diesem Fall ist es tatsächlich so :Bohrungen am Ständer ausgleiert und Bolzen eingelaufen aber Bohrungen in den Rahmenhalterungen nicht nennenswert verändert.

:smt023

Gruß Schorsch

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Legal
Ilegal
sch....egal

Hi Schorsch,

wenn die Aufnahmen des HS soweit erkennbar ok sind, dann
nur weiter im Schweißen / Feilen / probieren bis es passt.
Ich hab' bei mir auch den HS als erstes in den Bohrungen aufgeschweißt
und wieder passend gefeilt, Anschlag aufgedoppelt und in Form geschliffen,
war aber bei mir zwar notwendig und kein Fehler, Ursache
lag aber an der Rahmenaufnahme.
Rest ist nicht weiter erwähnenswert, Problem erkannt,
Problem gebannt (nicht gebretzelt)
... und nun wieder ein paar cm Luft unterm Hinterrad im aufgebockten Zustand
und ebener Unterlage..

Grüße,
Kurt :smt023

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Hi Chaps, das Problem habe ich auch. Typischerweise fräst der Stände dann links und rechts eine Nut in den Motorblock .... naja, dann läuft's regenwasser besser ab .. :wink: