Weil ich gerade meine Schwimmernadelventile gewechselt habe, hole ich noch mal diesen Fred hoch:
Bei diesem Louis- Reparatursatz ist eine Ventilnadel, ein Ventilsitz, ein kleiner O- Ring und ein großer O- Ring dabei sowie die Deckeldichtung. Der Große O- Ring wird am Ventilsitz angebracht, bevor dieser im Vergasergehäuse versenkt wird. Den kleinen Ring habe ich nun über. Vielleicht hat ja einer ne Explosionszeichnung, wo welcher Ring hinkommt? Die Größe messe ich noch einmal und nenne sie noch hinterher.

Gruß von Jens

Habe mal nachgemessen, es ist der O- RIng in 7x1,6, den ich übrig habe. Wo kommt der hin? Die Ventilnadel dichtet in ihrem Sitz doch ohne O- Ring, der würde auch gar nicht hinein passen!

Ratlose Grüße von Jens

Hallo Jens!
Normalerweise kommt der 7X1,6 auf den Ventilsitz. Wie groß war denn
der den Du da eingebaut hast?
Werner

Hallo Werner, der Ring war erheblich größer vom Durchmesser und dafür aber dünner. Dieser passte genau in die Nut am Ventilsitz. Ich baue den alten mal aus und messe ihn nach. Er hat ca. 10x1,2. Auf dem Bild ist der ganze Rep- Satz zu sehen von der Louise.

Gruß von Jens

Hallo Werner, Bild ist eingefügt.

Hi, nach meinem Urlaub wieder im Lande und ich weiß immer noch nicht, wo ich den kleinen O-Ring des Rep- Satzes hintun soll.

Jens

ich schau mal nach.

gruss, olaf

Danke, Du Guter!

oiso,
die service information gibt leider keinen aufschluss über o-ringe, aber:
über der hauptdüse und über dem schwimmerventil befinden sich scheiben.
dat könnte auch ein o-ring sein.

weiterhin: hast du mal die ablassschraube rausgedreht und nachgesehen, wie die gedichtet wird?
ich war leider vor 5 jahren zuletzt an den unterteilen.

gruss olaf

Hallo Olaf, dieser alte Fred ging immer um diesen Ring 7x1,6, der das Schwimmernadelventil dichten soll. Ich kann mir nur nicht vorstellen, wie. Weil der Ventilsitz im Gehäuse wird mit dem größeren dünneren O- Ring gedichtet und die Ventilnadel im Sitz ohne Dichtung.
Die Scheibe über der Hauptdüse ist eine Metallscheibe. Und der Schwimmernadelventilsitz wird durch eine gabelförmige Scheibe gehalten (obwohl er durch den O- Ring schon fest sitzt).

Aber ich werde die Hoffnung nicht aufgeben.
Jens

moin,
siehs nicht so dramatisch. manchmal werden auch ringe prophylaktisch beigepackt. Es gab wahrscheinlich auch mal eine andere unterteilausführung vielleicht auf einem anderen markt. Vielleicht mit einer anderen ablaufschraube.

ich hatte mal einen keihin vergaser offen, da wurde an einer stelle in die flachdichtung noch ein o-ring eingelegt. da war irgendeine steigleitung.

ich hab noch mal die zeichnung für den grösseren vergaser der xv angesehen, da ist ein o-ring über dem schwimmerventil.



gruss, olaf

Jetzt wo Du Steigleitung sagst, fällt mir ein, dass ich mal einen Vergaser hatte (an der 31A???) da war zwischen Oberem Deckel und Gehäuse ein O- Ring. Der dichtete den Kanal ab, über den die Membranoberseite mit Unterdruck beaufschlagt wurde. Das geschieht bei meinem 58L- Vergaser offensichtlich durch den Schieber hindurch, weil sonst ist keine Öffnung zur Membranoberseite vorhanden.

Trotzdem vielen Dank und die anderen in diesem Thread werden schon wissen, wo sie den strittigen Ring verbaut haben.

Grüße von Jens