Hallo zusammen, ein neues Problem hat sich aufgetan.
Ich bin heute 50 km gefahren und nun habe ich auf den Zylinderkopfschrauben der Zylinder 3 und 4 eine Ölpfütze, die sich nach vorn über die Lufteinlässe auf die Krümmer und unter den Motor ergossen hat.
Ich meine vorher schon mal ein Tropfen an den beiden 6er Schrauben des Zylinderkopfes entdeckt zu haben.Wenn dem so ist was kann ich mit den 6er Schrauben machen , damit die wieder dicht sind? Oder muß ich jetzt auch noch die Zylinderkopfdichtung wechseln?
Auf der anderen Seite habe ich vor Kurzem das Ventilspiel überprüft und dabei die alte Deckeldichtung wieder benutzt, wobei ich sehen kann, daß auch öl von dort oben in die Zylinderkopfmulde eingelaufen ist.
Hat jemand Erfahrung damit?
Gruß, Peter

Du musst sowohl die Deckeldichtung als auch die 6 Ventildeckelschraubendichtungen erneuern. Deckeldichtung einseitig ankleben.

Nach vorne ist nicht die Zylinderkopfdichtung hin, sondern die Kettenkastendichtung. Sie ist aber Teil der Zyl.K.D. Lässt sich nicht restaurieren, muss neu. Bei einer def. Kettenkastendichtung läuft das Öl auf die oberen Rippen der mittleren Zylinder. Beim Gasgeben zieht es dann nach ganz aussen zu 1+4 und tropft dort gut sichtbar ab.

Evtl. sind es aber nur die Deckelschrauben. Genau nachsehen, woher das Öl kommt.

Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Womit soll ich die denn einseitig einkleben? Haste ne Idee?
Gruß, Peter

Hallo Peter,

es ist bestimmt eine gute Idee, zunächst noch einmal nach der Ventildeckeldichtung zu schauen wenn du dort den Motor zuletzt geöffnet hattest und der Motor zuvor nicht geölt hatte. Wenn du die alte Dichtung einfach weiterverwendet hast, ist die Wahrscheinlichkeit recht hoch, das hier die Ursache des Problems liegt.

Zum Einsetzen der neuen Dichtung kannst du Hylomar verwenden, das ist so eine blaue dauerelastische Dichtmasse die kleines Geld kostet und sich prima verarbeiten lässt. Schau z.B. mal hier

http://www.conrad.de/ce/de/product/8886 ... Farbe-Blau

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Da es sich um eine private Meinungsäußerung handelt, ist jedweder Garantie oder weitere Gewährleistung ausgeschlossen ;-)

Technical Info: XJ 900 4BB - 275 Tkm - 1. Motor (ungeöffnet) - inzwischen 5. Sitzbank ( mehrfach "geöffnet" )

Hallo, Problem gelöst.
Es war Gott sei Dank nur die Ventildeckeldichtung.
Das Öl lief tatsächlich vorne durch die Zylinderluftschlitze, dann auf die 6er Schrauben und Auspuffkrümmer.
Danke für die Hilfe an Olaf und allen anderen. Gruß, Peter