Rahmenbruch:
unteres Querrohr (Ständeraufnahme)

Original:





Bruch:





Reparatur:


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Gruß Gerhard
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Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Unn ick sach noch: dat ward beter as orkinol.

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

erst alles blankgeflext
- Flamme ran.. hingedengelt und ausgerichtet dass beide Halter fluchten.
- Flex und die "befestigugsnase" wechgeflext
- Rohr (Viertelkreis) passenden Durchmessers mit 3mm Wandung zurechtgeschnitten
- dann wurde der Riss WIG-geschweißt (zugeschweißt
- Rohrteil erst ne Lage WIG mit dem Halter verschweißt
- Zum Schluss aufgefüllt mit MAG-

Dat bringt so leicht keener wieder uteinannner

Den noch intakten Halter auf der rechten Seite haben wir auch so behandelt

von wegen die Symmetrie

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Gruß Gerhard
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..sieht fast besser aus wie meiner
davor sah' meiner aber gleich aus.

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it's my one and only treat
oder:
leb' dein Leben als biker so lang's die andern dir lassen!

is und bleibt nne Schwachstelle.. dort ist einigen XJs schon das Querrohr gerissen.
Vollbepackt bzw übervoll beladen auf den Hauptstönder gewuchtet, knallt das Ding an den Anschlag und reißt dadurch irgendwann.

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schon ok.. einfach mal beobachten.. wenn auf geradem Boden die Mähre hinten unter dem Rad keine Luft hat.. ist der Ständer krumm (sehr unwahrscheinlich), die Befestigungsbolzen und Bohrungen der Ständeraufnahme ausgejaggelt oder die Scheißnaht an der Stelle wie oben beschrieben ist ausgerissen... oder alles zusammen

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Aus dem Kardantunnel eher nicht (glaube ich)...

Eher aus dem Simmering (Getriebeausgang)

Frage: Öl gewechselt auf vollsynthetik?

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Jau, die Welle im Tunnel ist trocken, das Gelenk (normalerweise ) auch.

Vorn am Getriebeausgang ist ein Simmering....
Hinten Im Kardangehäuse auch.

Simmering im Hinterachsgetriebe:
93101-38098

motorausgang Simmering:
93101-35097

letzterer ist einfacher zu wechseln..
Schwingenbolzen los, Schwinge ein Stück nach hinten... Kardangelenk abziehen..... dann solltest du an den Simmering rankommen.
Hinten wirds schon etwsa kniffliger.

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Gruß Gerhard
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Nich' kniffliger. Rad raus, linken Dämpfer weg oder lösen, die vier Kardanschrauben
außen raus, Kardan abnehmen, dann kommste sauber ran.
Nur: Den Simmerring musste ich beim Freundlichen mit ca. 35,-- Teuronen
berappen! Man gönnt sich ja sonst nix.

Grüße,

Kurt

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