Hallo Allerseits,
seit einiger Zeit kann ich an meiner 58L im Leerlauf nur noch mit gezogener Kupplung den Anlasser betätigen.
Bei eingelegten Gang ist das ja ganz OK, aber im Leerlauf doch nicht so ganz.
Wer kann mir hierzu etwas sagen?

Detlef

_________________
XJ 900 is ne echt klasse Maschine

Der Kontakt, der das grüne Leerlauflämpchen anschaltet, schaltet auch die den Startknopf frei.

Kontakte prüfen,
Anlasserabschaltrelais prüfen, das ist unter der Sitzbank.

Grysze

Die Lehrlaufleuchte leuchtet schon ?
Hat die XJ 900 einen Seitenständerschalter ?
Ich hatte einmal das Problem mit einer geliehenen BMW, da war der defekt.
Der Kupplungsschalter scheint jedenfalls zu funktionieren.
Da hilft nur den Schaltplan studieren und zu sehen, was noch dran hängt. Ich bin mit der 900er nicht so fit, weil ich selber keine habe, nur den Motor davon.
Grüße
Andreas

Moin,
es sieht so aus, als wäre der Punkt Baujahr-, resp. modell- bzw. marktabhängig. Jedes Land hatte in den 80er Jahren andere Vorschriften.
Und gerade in den 80ern haben sie sich auch geändert.

Die Yams ab 84 sind für allen möglichen Mist vorbereitet, ich würde aber keinen Tipp darüber abgeben, wie ein Teil gerade verschaltet ist.
Ganz dramatisch: es gab zu der Zeit auch die Grauimporte.
Ich hatte mal eine mit Blinkerabschaltung aber durchgezwicktem Wegstreckenzähler, Seitenständerschalter aber Rückzugfeder.
Muss aber zugeben, dass mein Gespann keinen Seitenständer mehr hat.
Wir hatten das Thema gerade woanders: Es gibt sogar Modelle mit 2 Anlasserabschaltrelais. Könnte eine Händlerlösung sein, wo die Modelle für neue Vorschriften hins. Seitenständer nachgerüstet wurden.

Ich schau mal nach nem Schaltplan.

aber btt: es riecht nach Getriebschalter oder seinen Kabelkontakten.

Gruss, Olaf

Der Schaltplan aus meinem Handbuch (58L) ist hier:
http://xjfahrer.diskutieren.net/ftopic3 ... highlight=

Gruß Heinz

_________________
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich verdienen.