mapro01 hat geschrieben:
Hallo zusammen,
mal ein kleines Update zu meiner Steuerkettenspannergeschichte:
Ich hatte mir in der Yamaha-Apotheke vorsorglich 'ne neue Dichtung für den Spanner besorgt und das gute Stück mal ausgebaut. Siehe da, ist nach ca. 65000 Km gerade mal 10 mm ausgefahren und der Druckpilz sieht völlig jungfräulich aus, keine Risse im Kunststoff, nichts abgeplatzt, alles Takko! Da ich dafür die Vergaser raus hatte, konnte ich anschließend auch die Flansche vom Luftfilter endlich mal bis zum Anschlag auf die Vergasser draufschieben (mein Yamaha-Schrauber motzt immer: Mach die richtig drauf, sonst zieht sie Falschluft!!).
Nach dem alles wieder richtig drin war, hab ich an der Zündungsseite noch mal die Kurbelwelle hin- und hergedreht, was der Steuerkettenspanner mit einem gut vernehmbaren "Klick" quittierte. Also sollte eigentlich alles ordentlich gespannt sein.
Das Dumme an der Sache ist nur, dass ich jetzt etwas ratlos bin, weil: Wenn ich -egal in welchem Gang- bei ca. 5000 Umdrehungen ruckartig vom Gas gehe, höre ich ein sehr unschönes und relativ lautes Schnarren. Da ich ursprünglich mal auf eine lose Steuerkette getippt hatte , weiss ich nun nicht wirklich weiter. Was könnte das sonst noch sein? Die Kette, die die Ölpumpe antreibt vielleicht? Kettenspanner gibt's da ja nicht, wie siehts mit Laufschienen aus? Irgend jemand 'ne Idee?
Danke und Gruß aus Essen
Martin
oh mann Scheiße!!
Niemals hin- und herdrehen!
KW nur gegen den Uhrzeigersinn!!
Warum?
KW zieht die Steuerkette auf der Vorderseite des Motors... die Führungsschiene sitzt auch vorn.. soweit so gut..
Auf der Entlastungsseite sitzt die Spannschiene der Steuerkette mit dem Kettenspanner.
Diese Spannschiene ist sehr gebogen im Gegensatz zur Führungsschiene (gerade) drehst du den Motor bei eingebautem Kettenspanner im Uhrzeigersinn (auf die Zündplatte gesehen) bringst du Kräfte aud die Spannschiene die ür die Kräfte eigentlich nicht vorgesehen ist.. außerdem läufst du evtl. Gefahr die Steuerkette bei dem Drehen MIT den Uhrzeigersinn auf der KW ein Zahn überspringen zu lassen wenn die Verzahnung des Kettenspanners nicht richtig funktioniert.. die klemmt manchmal..