Do 6. Mai 2010, 13:48
Do 6. Mai 2010, 14:34
mapro01 hat geschrieben:Hallo Olaf,
Kettenspanner habe ich entspannt eingebaut, danach die Druckfedern und Schraube reingemacht, beim Festschrauben hat's schon ein paar mal geklickt, danach beim Drehen der Kurbelwelle nochmal, von daher unterstelle ich mal, dass die Kette jetzt weder zu lose noch überspannt ist!
Das mit dem Benzinsieb meinst Du wirklich ernstIch meine, ich weiß dass im Tank noch ein Sieb von meinem ALTEN Benzinhahn rumschwimmt (hab keine Ahnung wie ich das da rauskrigen soll?!?), das vom neuen sitzt noch drauf, aber das kann doch nicht so einen Krawall machen
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Zu der Kette bzw. den Laufschienen der Kette der Ölpumpe: Kann man das vernünftig sehen bzw. instandsetzen, wenn man die Ölwanne runter nimmt oder muss da mehr ab?
Fr 7. Mai 2010, 21:30
mapro01 hat geschrieben:Hallo Olaf,
Kettenspanner habe ich entspannt eingebaut, danach die Druckfedern und Schraube reingemacht, beim Festschrauben hat's schon ein paar mal geklickt, danach beim Drehen der Kurbelwelle nochmal, von daher unterstelle ich mal, dass die Kette jetzt weder zu lose noch überspannt ist!
Das mit dem Benzinsieb meinst Du wirklich ernstIch meine, ich weiß dass im Tank noch ein Sieb von meinem ALTEN Benzinhahn rumschwimmt (hab keine Ahnung wie ich das da rauskrigen soll?!?), das vom neuen sitzt noch drauf, aber das kann doch nicht so einen Krawall machen
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Zu der Kette bzw. den Laufschienen der Kette der Ölpumpe: Kann man das vernünftig sehen bzw. instandsetzen, wenn man die Ölwanne runter nimmt oder muss da mehr ab?
Na ja, ich werd die Dicke am Samstag erst mal meinem Yamaha-Schrauber geben, der macht Ventile, Synchronisierung und Gemisch und dann werd ich mal weitersehen.
Schönes (bei mir leider mopedloses) Wochenende
Martin
Sa 8. Mai 2010, 14:37
mapro01 hat geschrieben:Hallo zusammen,
mal ein kleines Update zu meiner Steuerkettenspannergeschichte:
Ich hatte mir in der Yamaha-Apotheke vorsorglich 'ne neue Dichtung für den Spanner besorgt und das gute Stück mal ausgebaut. Siehe da, ist nach ca. 65000 Km gerade mal 10 mm ausgefahren und der Druckpilz sieht völlig jungfräulich aus, keine Risse im Kunststoff, nichts abgeplatzt, alles Takko! Da ich dafür die Vergaser raus hatte, konnte ich anschließend auch die Flansche vom Luftfilter endlich mal bis zum Anschlag auf die Vergasser draufschieben (mein Yamaha-Schrauber motzt immer: Mach die richtig drauf, sonst zieht sie Falschluft!!).
Nach dem alles wieder richtig drin war, hab ich an der Zündungsseite noch mal die Kurbelwelle hin- und hergedreht, was der Steuerkettenspanner mit einem gut vernehmbaren "Klick" quittierte. Also sollte eigentlich alles ordentlich gespannt sein.
Das Dumme an der Sache ist nur, dass ich jetzt etwas ratlos bin, weil: Wenn ich -egal in welchem Gang- bei ca. 5000 Umdrehungen ruckartig vom Gas gehe, höre ich ein sehr unschönes und relativ lautes Schnarren. Da ich ursprünglich mal auf eine lose Steuerkette getippt hatte , weiss ich nun nicht wirklich weiter. Was könnte das sonst noch sein? Die Kette, die die Ölpumpe antreibt vielleicht? Kettenspanner gibt's da ja nicht, wie siehts mit Laufschienen aus? Irgend jemand 'ne Idee?
Danke und Gruß aus Essen
Martin
Sa 8. Mai 2010, 17:18
Sa 8. Mai 2010, 18:42
Fiege hat geschrieben:Hi Gerhard,
wie sieht es dann beim Ventile einstellen aus? Da bin ich doch gezwungen, den Motor falsch zu drehen, um das Einstellwerkzeug zu montieren/ausbauen. Hat bisher nie Probleme verursacht.![]()
Gruß,
Klaus
Sa 8. Mai 2010, 20:17
Mo 10. Mai 2010, 13:42
Mo 10. Mai 2010, 15:47
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