Warum wll man ein sparsames, zuverlässiges und eigentlich hinreichend leistungsstarkes Moppel mit 98PS an der Kurbelwelle wovon vermutlich ca. 15 auf dem Weg zum Hinterrad an Primärantrieb, Getriebe, Umlenkgetriebe und Kardan verlorengehen, denn eigentlich tunen?
Die mit diesen Fahrwerken und Bremsen realisierbaren Höchstgeschwindigkeiten knapp von jenseits der 200km/h - Marke reichen doch normal völlig, oder?
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Ich für meinen Teil wäre eher an einer Senkung des Spritverbrauchs interessiert....

Sie ist langstreckentauglich, sie ist tourentauglich, sie ist alltagstauglich,
sie ist absolut zuverlässig, sie ist grundsolide, sie ist billig im Unterhalt und sie ist recht einfach in der Wartung. Sie ist mit 230 km/h (Tachoanzeige) schnell genug, sie kann Kurven fahren und ist bequem und hat ne Menge Zuladungsmöglichkeit. Und nicht zu vergessen ne richtig gute Reichweite. Bei mir ca 400km.

Ich denke selbst wenn man 2 -5 PS noch rauskitzelt, steht das Ergebniss nicht im gesunden Verhältniss zum Nutzen. OK vielleicht schafft sie dann die 0 auf 100 anstelle von 6 sek in 5,9 sek, aber wie oft macht man das ?
Vielleicht läufts sie anstelle von 220km/h dann 225 km/h aber wie oft ist man so fix unterwegs ?
Vielleicht braucht sie anstelle von 5 litern Sprit danach 6 Liter. Ist es das Wert? Vielleicht verreckt auch der Motor eher.
Und ob man nun 92, 95 oder 98 PS hat, die Unterschiede werden denke ich die wenigsten spüren.