Hallo,

habe noch nicht richtig angefangen. Meine Vergaser sind komplett trocken und da habe ich erstmal alle Schrauben herausgedreht und die Stifte der Schwimmkammern eingesprüht. Dabei habe ich dann schon mal die alten Dichtungen gelöst und zack in den Daumen........
Ich habe die von Keyster genommen......und kann Dir sagen das die genannte Dichtung von Gerhard noch viel viel kleiner ist. Ich kenne den Satz den Du hast nicht, aber die größere sollte für den Überlauf / Verbindung in den anderen Vergaser sein und die kleine sollte am Sieb sitzen. Bin aber nicht sicher...miss die größe und gib bescheid.....

P.S.: die kleine Dichtung an der Gemischdüse sollte aber auch neu.

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XJ 900 31A

Stimmt, das kommt hin.
Ich hatte alle O-Ringe, die in der Kiste drin sind überprüft.
Dieser kleine scheint tatsächlich für die Spritverbindung zu den anderen Gasern zu sein. Aber die Abmessungen sind ein klein wenig anders.
Naja, vieleicht quillt er bei Spritkontakt ja etwas auf, dann paßt das schon.
Das kommt davon, wenn man günstige "Nachbauartikel" kauft.

Hallo zusammen,

so habe gestern das erste mal seit 7Jahren die Dicke angelassen. BeimZusammenbau der Vergaser hatte ich die Gemisch-Schraube bei vorsichtigen 2,75 Umdrehungen eingestellt. Sie sprang sofort an . Lies sich einfach synchronisieren und dann ans Werk gemacht zwecks Gemischeinstellung. Beim ersten Vergaser (eigentlich Nr 4)habe ich ein Blau gesehen und dachte gut. Da das Garagentor noch auf war habe ich es dann zu 3/4 geschlossen und die anderen Vergaser eingestellt. Natürlich waren die anderen Kerzen Schwarz. Viel zu fett eingestellt. Mit dem Colortune schön eingestellt und dann nochmal Synchronisiert. Läuft Perfekt dachte ich. Ausgemacht und nach ca. 45 Minuten Kaffee Pause nochmal gestartet. Sofort da und das ohne Choke. Aber irgendwie störte mich da ein... der Klang war etwas anders. Also nochmal Colortune ausgepackt und Vergaser Nr. 1,2,3 und 4 durch die colortune betrachtet. Vergaser Nr 4, den ich ja als erstes eingestellt habe (Garagentor offen) reagierte nicht auf die Verstellung der Gemisch-Schraube. Die Flamme blieb hell Blau bzw. Weiss ! Ok dachte ich Schwimmerstand stimmt nicht. Vergaser sind noch eingebaut und habe den Schwimmerstand von 1 und 4 verglichen. Ergebniss beide Schwimmerstände stimmen überein. Was nun ???
Kennt Ihr das ? Soll es wirklich am Schwimmerstand liegen ? Der ist ja mit dem 1.Vergaser auf gleicher Höhe und die Maßnahmen mit dem laufen lassen und auf on und res und vorher mit pri zeigen keine Abweichungen.
Dachte ich frage mal bevor ich die V-Bank wieder ausbaue......evtl. gibt es ja eine simple Methode das zu korrigieren........Achja die Kerze ist Schneeweiss......alle Vergaser mit Keyster Sätzen erneuert und neue originale Mikuni Gasschieber eingebaut......Danke an Gereon für den super Service.

Danke und Gruss

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Steht das Teil auf dem Haupt- oder Seitenständer?

Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Hauptständer, aber vorher mit Wagenheber aufgebockt wegen der Horizontalen ....

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