Hi Olaf,

mal ein paar Tage nicht drin und schon steht wieder Öl auf der Karte.
... oder gibt's sonst was Neues?

Grüße,

Kurt :smt023

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it's my one and only treat
oder:
leb' dein Leben als biker so lang's die andern dir lassen!

Jaa Nee is klar. Mal so ein Tip vom Ahnungslosen.
Nicht nur auf die Viskosität achten. Schmierfähigkeit ist nicht alles.
Mal so am Rande erwähnt.
Was muss ein Motoröl im Auto schmieren ??? Richtig den Motor (99 Gummipunkte)
Und was muss so ein Öl im Motorrad schmiern ? STOP
Einschränkung der Frage. Motorrad ausser Harley und BMW und was sonst noch so getrennte Ölkreisläufe hat.
Also zurück zur Frage, was muss es im Motorrad schmieren ?????
Naaa...jemand ne Ahnung ???? Also Motor und Kupplung hatten wa schon.
Fehlt noch das Getriebe !
Und da die lieben Ölhersteller wissen das Motorräder auch ein Getriebe haben, welches mit Motoröl geschmiert wird setzen sie diesen Ölen Additive für Getriebeöle zu. Damit dieses Motoröl auch ein wenig die Eigenschaften von einem Getriebeöl hat.
Und das Öl im Baumarkt ??????????? Na das ist für Autos ! Also nix mit Zusätze für so ne komische Kupplung oder ein Getriebe.

So und nu ma Spaß beiseite.
Was Ihr für ein Öl in den Hobel reinkippt ist eigendlich scheißegal.
Weil die Öle von heute ALLE die Anforderung schaffen was die XJ so braucht.
ABER ES SOLLTE EIN MOTORRADÖL SEIN, und nicht die Liqui Molly Plörre aus dem Baumarkt damit die Kupplung auch schön durchrutscht.
Bei Fragen : ich bin hier.
Viel Spaß (der Shell AdvaTX 15W50 fährt)
Gruß Chris

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Operative Hektik ersetzt keine geistige Windstille.
Meine Blutgruppe: 15W40

Also Leute, dass mit der rutschenden Kupplung mag vielleicht auf der Rennstrecke eine Rolle spielen. Bei zumindest meiner Fahrerei hat noch keine Kupplung gerutscht. Und ich schütte seit 20 Jahren das billigste Öl was ich kriegen kann in meine Motorräder.

Und ein Getriebe ist mir auch noch nicht um die Ohren geflogen.

Gerade mit Motoröl wird viel, sehr viel Geld verdient und den Leuten wird durch die Werbung suggeriert, sie würden mit billigem Öl ihren Motor ruinieren. Beweisen konnte das noch nie jemand.

Vielleicht bin ich auch einfach nur geizig, aber ich gebe für nix Geld aus von dem ich nicht wirklich überzeugt bin das es auch was nützt. Lieber fahre ich im Jahr einige Tausend Kilometer mehr von dem gesparten Geld.

Grüße vom geizigen Klaus 8)

Hi Klaus
ich bin auch immer nur "das billige Öl von POLO" gefahren.
5 Lter 16,99 oder so. Hab das Gute von SHell nur drin weil da mal jemand 10 Liter für mich übrig hatte.
Das Probleme ist aber ein anderes.
Auf den Zähnen im Getriebe liegt richtig Druck. Der heisst "Zahnflankendruck" und dabei verlieren die Zähne immer ein kleines bißchen Material. (Sprich kleine Späne). Dies Spänchen werden mit dem Öl transportiert (und sollten eigendlich im Filter hängenbleiben).
Wenn diese Spänchen aber nun zwischen 2 geschmierte Teile kommen, z.B. Lager beschädigen sie diese Leicht. Und irgendwann hast Du einen Lagerschaden oder einen Kolbenfresser. Hatten schon 10.tausende vor uns und werden auch noch 10.tausende nach uns haben.
Aber bei nicht wenigen dieser Schäden ist die Ursache ein vorhergegangener Getriebeschaden, b.z.w. Oberflächenbeschädigung durch Späne.
Und ich denke das muss man nicht herausfordern.
Also ins Auto ein Autoöl und ins Mopped eben nicht.
Andersrum gibt es keine Bedenken ein Motorradöl in ein Auto zu kippen, aber wozu.
Und was das Kupplungsrutschen betrifft:
Meine rutscht. Mit dem POLO Öl mehr als mit dem Shell Öl aber egal, muss sie eh bald in Angriff nehmen.
Gruß Chris

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Tach,
geiles Wetter dieses Jahr Oktern.
Das billige Öl vom Baumarkt 5L für 6,95 (minus 20% auf alles außer Tiernahrung) schon seit 20 tkm (regelmäßiger Wechsel)drin ohne rutschende Kuplung auch beim Krampf in der rechten Hand.
Von dem "ersparten" Benzin im Tank und auf zur nächsten Tour.

Also ich habe mich beim Ölwechsel genau an die Angaben im Serviceheft für die XJ900F gehalten dort steht unter normalen Betriebsbedingungen Mineralöl 20W40. Das gibt es relativ günstig bei Louis zu kaufen, auch der Yamaha Händler empfahl mir Mineralisches Öl evtl. kann man Teilsyntetisches Öl fahren, jedoch kann es dann sein, daß der Motor an bestimmten Schwachstellen schwitzt weil das Öl einfach dünner ist. Nach dem Ölwechsel lief meine Maschine wieder viel ruhiger, verbrauchte weniger Benzin und ließ sich viel leichter schalten. Meine regelmäßiger Öl und Filterwechsel ist das einfachste und Beste was man unseren älteren Maschinen antun kann.
MfG aus Esslingen
Klaus

Ich habe meine baby mit 15w 40 sj MINERALISCH versogt das gefällt ihm anscheinent sehr, da sie seit dem das Kupplungsrutschen seinen läßt.

gruß steve :smt032

Servus Franky!

Verwende das Öl, das in der Betriebsanweisung vorgeschrieben wird. Viskosität je nach Einsatzbereich, Qulitätsanforderung gleich oder höher. Zum Beispiel SAE 20W-40, API-SF. Du kannst Öl mit der Bezeichnung SF oder SG verwenden, nicht aber mit der Bezeichnung SE! Habe bei meinen Vorgängermotorrädern immer das in der Betriebsanleitung empfohlene verwendet. Es gab nie Probleme oder Störungen im Betrieb. Bei meiner XJ 900 verwende ich mineralisches Öl von Polo, SAE 20W-50 (da der Motor auf den Gebirgsstrecken thermisch höher belastet wird), mit der Anforderung SF. Auch ein teurers Öl, (mineralisch, teilsynthetisch) muss nach 6.000km mitsamt dem Filter raus. Steve

Hi allerseits,

5.000 - 7.000 km sind ok, mach ich auch in den Intervallen
und freue mich jedesmal wieder über den dann seidigen Klang
und Ansprache des Motörchens.

Grüße,
Kurt :smt023

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Hab gestern nochmal in der Betriebsanleitung geschaut für die XJ 900 dort steht empfohlenes Öl: Motoröl 20W/40 Typ Sebei Außentemperatur ab 5 Grad C oder 10W/30 bei Temperaturen ab 0 Grd C. Empfohlene MotorölKlassifikation API TypSE, SF, oder gleichwertig SF-SE, SF-SE-CC, SF-SE-SD.
Von speziellem Motorradöl steht nichts drin.
Vermute deshalb, daß deshalb auch herkömmlichws Motoröl natürlich mineralisch gefahren werden kann, natürlich nur solche in den Keine sonsigen Gleitmittel wegen der Kupplung eingearbeitet wurde.
Habe mir gestern bei Schlecker ein Mineralisches 15W40 Öl um 6,95 Euro gekauft dieses Öl übertrifft ja schon bei weitem die Herstellerangaben von Yahaha.
Bikergrüsse
Klaus

Du mußt dir mal Überlegen das die Empfehlungen aus dem Jahr 1983 stammen.Die Heutigen billigen Öle sind weitaus besser wie Damals die besten Öle.
Gruss Tom

Na klar hat sich die Ölqualität verbessert seit 83 ist ja auch viel teurer geworden, schade daß der Schlecker noch nicht die Biker als zusätlichen Umsatzbringer für seine Handelskette entdeckt hat
dann könnte er ein spezielles Motorradöl anbieten zu einem günstigen Preis und vielleicht noch sonstige Artikel, na scheint wohl kein Biker in der Obersten Managment Abteilung bei Schlecker zu sein, schade für uns, die sparen müsse, nicht an der Qualität sondern am Preis.
Bikergrüsse
Klaus

Hallo Leute!

Wissenswertes über Motoröl gibt es bei www.motorlexikon.de

Gruß, Steve. :P :P

Hi Klaus,

kippst Du tatsächlich normales Autoöl in Deine Kiste, oder hab' ich Dich da falsch verstanden?

Grüße,
Kurt :smt023

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Moin Kurt,

mach ich auch. Seit gut 18 Jahren kippe ich das Synthetische Öl von der Metro (10W50) in meinen Motor. Jede Saison wird gewechselt (ca. 5-12.000 km) und gut ist. KM-Stand zur Zeit ist 177.000 und noch kein Getriebe- oder Motorrasseln ist zu vernehmen. Nur die Kupplung (Erstkupplung) wird bald fällig.

Berliner Grüße,
Peter

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stammtisch guggst du hier:

www.xj-stammtisch-berlin.de

und annes moped findest du hier:

http://www.annekens-xj900.de/