Da stecken werksseitig 3,4W Birnchen drin. Wenn Du die gegen 5W
Lämpchen ersetzt, kannst Du die Kontrollleuchten auch bei Sonne sehen .

LG

Karsten

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Superbike-Lenker, Ikons hinten, Hyperpro vorne, Vollgummi-Gabelprotektoren (Faltenbälge halt ), Warnblinkanlage, AM26
Seit 02/2012: XJ 600 (51J) inzwischen ziemlich gesund

Kann funzen - muss aber nicht. Die Qualität und Lichtstärke - vor allem zur
Seite, was für die Ausleuchtung der Instrumente wichtig ist - variiert bei den
verschieddenen Angeboten stark. Die Verarbeitungsqualität auch. Manchmal
fallen die Dinger nach ein paar Tagen schon aus dem Sockel.

LG

Karsten

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Mit den Leuchten wirst Du vermutlich keine Freude haben. Die sehen sehr
nach Standard-LED aus. Damit haben sie einen sehr schmalen Abstrahl-
winkel. In den Instrumentenbeleuchtungen ergibt das eine schlechte
Ausleuchtung der Fläche und in den Anzeigeleuchten hast Du einen
strahlenden Lichtpunkt auf der ansonsten kaum beleuchteten Fläche der
Anzeige. Ausserdem habe ich bei Versuchen mit weissen LED festgestellt,
dass sich die Farben der Anzeigen ziemlich verändern. Gerade die
Blinkeranzeigen - sofern noch Gelb - werden fast Weiß und blenden ziemlich.
Das liegt daran, dass weiße LED eigentlich Blau leuchten und die weiße
Lichtfarbe durch einen gelben Filter erzeugt wird.
Der Lampensockel in der Mitte der Anzeigenleiste ist meines Wissens bei
keiner XJ 600/900 benutzt. Ich habe Ihn für die Anzeige der Warnblink-
anlage in der 900er benutzt. Einen Sockel hatte ich noch und im Armaturen-
träger habe ich ein dreieckiges Loch eingebracht. Da habe ich ein Stück
Streuscheibe von einer alten Nebelschlußleuchte hintergeklebt und so habe
ich da jetzt eine STVZO konforme Anzeige für das Warnblinklicht.
Als Leuchtmittel habe ich da eine rote LED benutzt.

LG

Karsten

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Die Erkennbarkeit sollte gegeben sein. Das Bild verändert sich wahrschein-
lich in einen stark leuchtenden Punkt in einer ansonsten sehr schwach
leuchtenden Fläche.

Bei den grünen Blinkerkontrollleuchten sollte die Farbe noch einigermassen
sauber durchkommen. Die Farbveränderung ist bei Grün eher gering. Blau
(Fernlicht) wird heller im Farbton, Rot (Öl) eher dunkler.

Die Anzeigen wären aber auch mit gewöhnlichen W5W Birnchen sehr gut
erkennbar geworden. Die Originalbirnchen haben immernin nur 3,4W und
sind, wie Du schon schriebst, ziemlich schwarz. Da bringen 5W Birnchen
schon einen gewaltigen Fortschritt.

Bei meiner 900er sind die Blinkerkontrollen mit W5W Birnchen bestückt.
Orange LED mit entprechendem Sockel waren damals nicht verfügbar. Das
Glühobst ist aber allemal hell genug.

Die Fernlichtkontrolle hat eine weiße LED in ähnlicher Bauart wie die von Dir
Erworbenen. Der Effekt ist wie oben beschrieben. Etwas helleres Blau mit
einem ziemlich scharfen Lichtpunkt in einer ansonsten eher blassen Fläche.

Neutral und Öl haben spezielle, diffuse LED in entsprechender Farbe drin.
Damit sieht alles aus wie vorher.

Die Beleuchtung der Instrumente wird von diffusen, blauen LED übernom-
men. Die sind etwas blass, aber knapp ausreichend.

LG

Karsten

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Wie war das bei der Ekelektrik?
Schwarz ist rot und plus ist minus.....

Gruß, Jörg

Sieht ja exakt aus wie erwartet. Wenn Du mal im Dunkeln fährst, wirst Du
allerdings feststellen, dass die Instrumente ziemlich ungleichmässig
ausgeleuchtet sind und die Anzeigen ziemlich blenden. Aber man muss ja
nicht direkt in die Leuchten starren. hoffentlich halten die LEDs. Da da
ziemlich filigrane Widerstände verlötet sind, geben die auch gerne mal
vorzeitig auf. Ich habe hier schon einige zerrüttelte oder durchgebrannte
LEDs dieser Bauart liegen.

LG

Karsten

PS.: Klar, dass die LEDs nur in einer Richtung funzen. Sind ja schließlich Dioden und sperren in Gegenrichtung.

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Wäre mal interessant, wo und mit welchem Sensor/Schalter er den Öldruck
abgenommen hat. Angeblich haben die XJ Motoren ja kaum Öldruck. Einen
Zugang, ausser den Großen Schrauben, auch nicht.
Im Grunde genommen ist eine Öldruckleuchte auch relativ sinnfrei. Wenn
die Leuchtet, liegt der Druck unter dem Minimalwert (Bei Kawa 0.1 Bar; bei
Dosen meist 0.3 Bar) und wenn das bei einigermassen Drehzahl passiert,
was fast nur durch Ölmangel möglich ist, ist der Motor eh höchstwahrschein-
lich geschreddert.
Da macht Yamahas Ölstandslampe wesentlich mehr Sinn, denn die motzt,
bevor es zu spät ist.

LG

Karsten

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Normal gehört der in den großen Kanal mit den riesigen Inbusschrauben
beiderseits des Motors. M20x1,5 ist das Gewinde. Das ist der Verteilerkanal
für alle Motorschmierstellen. Öldruckschalter gibt's dafür aber nicht. Aussage
von Racimex dazu: Öldruck zu gering.

LG

Karsten

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