Na auf solch einen Tipp habe ich doch gewartet. Muss mal sehn, ob mein Schraubstock die nötige Spannweite hat der Schraubzwinge traue ich nicht viel Stabilität zu. Mal gucken ob die Dämpfer Symptome zeigen

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XJ900F 58L (Bj 1987, fastest vacuum cleaner ever seen)
ROSTIGES FAHRRAD (Bj 1979)

Hallo Jens!
Ich mach ja schon so einiges selbst. Meine Konis hab ich trotzdem nach
200000 km dem Fachmann überlassen. Bei Wilbers wurden die
Zylinderbuchsen gehohnt.Frisches Oel aufgefüllt und Federteller und
Federn dem erhöhten Fahrergewicht angepasst.Nach mittlerweile weiteren
270000 km steht die Federvorspannung im Solobetrieb immer noch auf
der ersten Stufe. Mit Sozius dann mittlere Stufe.
Gruß Werner

Hallo Werner, es geht doch erst mal nur drum die Feder vom Dämpfer zu lösen. Sollte der Dämpfer dann Symptome zeigen werde ich ihn bestímmt nicht selbst weiter zerlegen.

Gruß von Jens

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XJ900F 58L (Bj 1987, fastest vacuum cleaner ever seen)
ROSTIGES FAHRRAD (Bj 1979)

That´s the way the cookie crumbles...


Ich versuche mich zu erinnern:
im entspannten Zustand Zurrgurte in die Feder legen, oben und unten bis zur Aluauflage ziehen. Im gespannten Zustand Zurrgurte gegenüberliegend anziehen.

Das geht am besten, wenn man einen Dämpfer aus dem Moped ausbaut und das Manöver mit dem jeweils eingebauten vollzieht. Dazu einen möglichst schweren Helfer auf den Sozius setzen. Nach dem Sichern der Feder den Dämpfer ausbauen.
Im Gegensatz zum Gespannbetrieb sind die Federn kaum vorgespannt, so 0-5mm. Es reicht, wenn die Feder 30mm eintaucht.

Phil Erpholk, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!