Maxim X - Bremse

Hallo Eddie,

ein Tip von mir...auch wenn viel zu spät. Die Splinte oder auch Federsplinte für die Bolzen gibt es im Modelbauhandel ganz billig. Einfach mal nach Karosserie Splinten im Massstab 1:10 oder 1:8 nachfragen. Mit dem Masstab 1:10 solltest due aber auf der sicheren Seite sein, da es bei 1:8 zu große unterschiede gibt. Der Preis ja ich glaube 10Stk ca 2,50 euro.

MfG,
Oliver

Hi Oliver,
da hatte ich aber einen ziemlich bescheidenen Stundenlohn.
Ich hab ne Viertelstunde gebraucht für den Nachgemachten.
Aber danke für den Tip.
Den können meine XV 1100-Kumpels brauchen, die sowas nicht können.

nachtrag:

Bremskolben der XJ 750X, Bestellnummer:

26H-W005700

Zylinderdurchmesser des Bremssattels an der 31A laut Handbuch:
42,85mm

Kolben für die 31A/58L/4BB:
31A-W005700

Noch´n Nachtrag:

An der Maxim, um die es hier ging, haben die Bremskolben 38,18 mm Durchmesser und 21 mm Länge, wie im ersten Beitrag schon geschrieben.

ich schrieb es wegen Austausch der kompletten Bremszangen
Die Zangen der 900er/750er sind einfacher zu besorgen.
Die Klötze der 900er/750er passen sowieso auf die XJ-X Bremszangen.
1. habe ich dann minimal mehr Kraft bei größerem Bremskolben
2. Dient´s der Info von Austauschteilen

wer sich noch etwas Gutes tun will mit der Bremse tausch seine verschlissenen Vollscheiben gegen die gelochten der 900er (Marke Lucas).
Die orkinoolen sind nämlich mehr als sündhaft teuer.

Mit den Ersatzteilen das mag sein.
Aber bei größeren Kolben gibt´s nicht mehr Kraft, sondern weniger.

Mit den Ersatzteilen das mag sein.
Aber bei größeren Kolben gibt´s nicht mehr Kraft, sondern weniger.

Kraft = Druck x Fläche
Das heißt bei gleichem Druck auf größerer Fläche (Kolbendurchmesser)
mehr Kraft.
Beim Hauptbremszylinder wäre es umgekehrt. Mehr Kraft auf kleinerer
Fläche ergibt mehr Druck.

LG

Karsten

Mit den Ersatzteilen das mag sein.
Aber bei größeren Kolben gibt´s nicht mehr Kraft, sondern weniger.

Kraft = Druck x Fläche
Das heißt bei gleichem Druck auf größerer Fläche (Kolbendurchmesser)
mehr Kraft.
Beim Hauptbremszylinder wäre es umgekehrt. Mehr Kraft auf kleinerer
Fläche ergibt mehr Druck.

LG

Karsten

Bis jetzt ging doch alles ganz gut...



Ediie, deine Splinte sind toll. Ich mache sowas auch immer selbst, seitdem ich Federstahl lagermäßig führe.

Olaf

Hallo
@Gerhard und Karsten, ihr habt natürlich recht. Das war ein Irrtum von mir.

Passiert, weil ich gerade von dem Gedanken verfolgt werde, meine XV 750 SE auf zwei Bremsen umzubauen, und mir überlege, ob der Geberzylinder das zusätzliche Volumen noch packt.

@Olaf, aber zum Drähte biegen tauge ich noch, gelle?

Zuletzt geändert von Eddie am Fr 2. Dez 2016, 19:02, insgesamt 1-mal geändert.

Geberzylinder 5/8" packt das auf jeden fall!
Klaro..

du bist fü alles zu gebrauchen!

Hallo
@Gerhard und Karsten, ihr habt natürlich recht. Das war ein Irrtum von mir.

Passiert, weil ich gerade von dem Gedanken verfolgt werde, meine XV 750 SE auf zwei Bremsen umzubauen, und mir überlege, ob der Geberzylinder das zusätzliche Volumen noch packt.

Das tut er wohl, aber es gibt ja kaum gescheite Tauchrohre. Du kannst das überprüfen, indem du nach den Simmeringen bei louis schaust. XJ 650 täte passen, XS750/850 imho auch.

@Olaf, aber zum Drähte biegen tauge ich noch, gelle?

Das geht mir nicht anders...


Ob wir rote, gelbe Kragen
Helme oder Hüte tragen
Stiefel tragen oder Schuh
Oder ob wir Röcke nähen
Und zu Schuhen Drähte drehen
Das tut, das tut nichts dazu.
Das Bürgerlied

Olaf

Jetzt mal Tacheles:
Biste unter die Drahtbieger gegangen oder weilst du noch unter den Drahtziehern?

@ Eddi:

Gabel samt Rad und bremsen einer XJ Maxim X in diene XV?
39mm Standrohre, andere XJ-Räder (18") passen auch

Alles was du dazu brauchst findest du hier:
ganzen Link kopieren!
http://www.mega-moto.nl/index.php?browse&catid=09/3 Maxim XJ 700 X

Die XV hat 37er Rohre.

XS 650 36er, XJ650, XS750/850 37er, TR 1, XJ 900 39er.

Oder wat?

900er.. 38er! oder habe ich mich vermessen?

Für die XV passt doch der komplette Vorderbau Gabelbeine, und Gabelbrücken.

Mit Gabelbrücken geht es. Die Steuerköpfe sind alle gleich hoch.