Der Dicke der von Hahn zur Bank geht, löst sich zunehmend auf wird noch der erste sein. Muss ich den Vergaser ausbauen um den zu tauschen ? ist ja etwas wenig Platz

Gruß Michael

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Der mit der Franzosenfunzel

Also....
Wenn du da mit deinen schlanken Fingerchen nicht dran kommst....
Auch deine Werkzeuge nicht tun, dann bleiben ja nicht mehr viele Möglichkeiten.

Und das hat nichts damit zu tun, was ich davon halte.

Zudem:
Manche Vergaser (deiner?) haben da Plaste T-Stücke. Die brechen auch gerne mal dabei ab.
Da könnte also ein wenig Vorsicht angebracht sein.

Hi Danke der Info, ich hab imho ganz andere Probleme wenns so weiterschifft geht die Garage unter Wasser.

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Der mit der Franzosenfunzel

Das ist ein total elendiges Gefummel, insbesondere, weil da ja noch der Klemmring drauf muss. Letztlich hab ich´s dann aber doch geschafft, ohne den Vergaser auszubauen. Das ist noch ja elendiger...
Also: Geduld ist gefragt - ich hab´da, glaube ich, mit etwas Silikonspry nachgeholfen...

Grüßle

Bernd

So heute morgen den Gaser ausgebaut, ca. 4 Std. Arbeit. Jetzt hät ich 2-3 Fragen.

Mit was einem Schmiermittel schmiert man die Welle wo die Choke Ventile dran sind.

Ich habe oben an der Drosselklappe Einstellschrauben gesehen, da hat aber nur eine eine Gummiabdeckung schlimm, wegen Falschluft ?

Hier ein Bild.



und hier der alte Benzinschlauch.




Gruß Michael

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Der mit der Franzosenfunzel

Die Gummiabdeckungen sind gegen Schmutz, mit Falschluft haben die nichts zu tun.

Was ich nicht verstehe. Klar die 51 J ist keine XJ 650, bei der geht der Ausbau desr Vergaserbank noch einfacher. Aber wenn man das Luftfiltegehäuse löst ist auch die Vergaserbank der 51 J keine Hexerei.

Schmiermittel? Ich nehmen für soas das Schmiermittel das ich auch für Radlager nehmen. Die Verschmutzung ist an der Stelle nicht ds Problem, daher ist das eigentlich egal, nimm was du hast.

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Lesen schadet der Dummheit

Danke für die Einschätzung, bin auch noch blutiger Anfänger was den Ausbau betrifft, Hauptsache das Mopped ist noch heile.
Noch was ist mir Aufgefallen ein angefressenes Gummiteil zwischen Gaser und Lufi 3. Zylinder.

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Der mit der Franzosenfunzel

Das Teil ist fertig und muss neu. Problem hier ist nicht die sogenannte Falschluft, sondern der Dreck der hier mit angesaugt werden kann.
Def zerstört auf Dauer den Vergaserschieber, Ventilsitze und Kolben/Kolbenringe.

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Gruß, Jörg

Ich schätze das Teil wurde einfach "krumm" eingebaut.

Meine Erfahrung zeigt aber, oft wird das doch noch dicht wenn man es wieder richtig einbaut. Wenn man das in einer guten Qualität neu bekommt, klar dann erneuern.

Und eine "Dichtigkeitsprüfung" sollte sowieso sein, wenn man das alles wieder zusammengebaut hat.

Also Motor starten:Mit Bremsenreiniger die Stellen zwischen Luftfilter-Motor einsprühen, aufpassen dass kein Nebel Richtung Luftfiltereingang geht.

Die Drehzahl muss gleich bleiben. Zum Test ein kleiner Spüher Richtung Lufi- Eingang, sofort geht die Drehzahl hoch.

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Lesen schadet der Dummheit

So wie es aussieht sind die Dinger ja nicht mehr lieferbar.
Also bleibt mir nur die Möglichkeit, wie Tscharlie es schreibt, wieder einbauen und weiterfahren.

Gruß Michael

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Der mit der Franzosenfunzel

Wenns richtig sein soll:

Einbauen-auf Dichtigkeit prüfen-losfahren.

Falschluft macht vielfältigen Ärger.

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Lesen schadet der Dummheit

Aber eher wenig bis kein zwischen Luftfilter und Vergaser.
Ansaugstutzen und Drosselklappen Wellen sind eine ganz andere Nummer.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

Ich hab mich heute dazu entschlossen
. Das Mopped vorzeitig Einzumotten. Evtl.ergibt sich ja eine Gelegenheit so ein Gummiteil noch in einem brauchbaren Zustand zu ergattern.

Danke euch für die Hilfe.

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Der mit der Franzosenfunzel