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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Vielen Dank dafür

Also, nach einem kurzen, genervten Zusammenbruch heute,
setze ich mich gleich mal an die Maschine und synchronisiere die Vergaser.

Falls ich den Motor so bearbeitet habe, dass ich ihn zerlegen muss, wird es ein Winterprojekt und ich kann den Motor immerhin neu lackieren

Also immer schön optimistisch bleiben

Du solltest bei der Gelegenheit den Steuerkettenspanner ausbauen und seinen Zustand prüfen. Ist kein großer Akt. Aber wie gesagt, die Gleitschiene der Kette kann brechen, das ist nicht ungewöhnlich, und man kann es am Zustand des Spanners erkennen und auch mit dem Finger erfühlen, wenn der Spanner demontiert ist. In dem Fall muss für den Ersatz der Zylinderkopf runter.

Phil Ervolk.
Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Die Gänge lassen sich nichtmehr durchschalten

Bei eingeschalteter Zündung habe ich den 1. und Leerlauf Gang rein bekommen, aber weiter hoch ging es nicht.
Ich habe kurz versucht sie zu starten und jetzt ist nur noch der Leerlauf möglich.

Was bedeutet das jetzt?
Kompletten Motor zerlegen?

Schiene gebrochen, blockiert jetzt...

Jetzt hast du sie kaputt gebastelt!

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4BR:147000km
Sturzpads, Tourenlenker, Kurzgasgriff, Heizgriffe, Handprotektoren, Kette 16/45 108, Stahlflex. v.& h., YSS Federbein, Wavescheiben&Sinterbeläge
Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Motor aus.
Am Hinterrad hin und her drehen, dabei schalten.

Das Getriebe schaltet nicht im Stand.
Es muss dafür in Bewegung sein.

Ob Motor vorn, oder Hand von hinten, ist dem Prinzip egal.

So ist es. Aber selbst wenn die Schiene kaputt ist….
Man kann die Brösel von der linken Motorseite aus raus popeln.
Einige fahren ohne diese Schiene schon ewig rum. Absolut problemlos.

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Gruß, Jörg

Halleluja, ihr schafft es hier einen immer wieder hoch zu holen!!

Dicken Dank dafür allemal!!!

Das werde ich morgen mal probieren.