Hallo zusammen,
ich habe zwar eine xj 650 Maxim aus den USA da aber
viele Schaltungsteile gleich sind kann das Problem bestimmt
auch gleich sein.
Ich habe ja die Schaltmechanick in Verdacht dort sind
ja diverse Federn drin.
Kann ich den Gehäuse Deckel so öffnen oder ist direkt dahinter
schon der Ölbereich und es kommt alles an Öl raus.
Hoffe jemand kann mir dazu Tipps geben.


Grüße aus Wetter an der Ruhr

Moin Rudi,

den Deckel über der Schaltung kannst du ungestraft abnehmen. Wenn du keine gebrochen Feder siehst, ist das Problem woanders.

Maxim USA, ist das der luftgeühlte XJ Motor, oder der wassergekühlte FZ Motor mit Kardan?
Im falle XJ Motor ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Kunststoffgleiter für die Lima Kette gebrochen ist. Die Brösel setzen im allgemeinen die Kulisse der Schaltwalze zu.
Reparatur ist mit abnehemen der Ölwanne möglich, aber auch ohne, wenn du die Geduld hast die Brocken durch ein Loch in der Wand zu fischen.
Meistens wird das Teil danach ganz weggelassen.

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Primärkettenspanner gebrochen, die Teile liegen im Getriebe.
Das ist hier schon mehrfach beshrieben.
Wenn Du es nicht findest, nochmal melden.

Nur soviel, nicht so schlimm, man muss weder die Ölwanne abnehmen noch das Getriebe zerlegen.

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Lesen schadet der Dummheit