Was maeint ihr, passt eine XJ900 Bremsanlage, also alles bis auf die Scheiben an eine Seca? Würde gerne das Seilzug Zeugs loswerden wollen und da wird grad in der Bucht was angeboten.
Danke
Grüße
Peter

Nicht die Bremssättel. Die kannst Du aber lassen. Was Du brauchst sind die 3 Leitungen
incl. Verteiler und Die Bremspumpe. Da würde ich aber wegen dem Übersetzungsverhältnis eine von der Diversion nehmen.

Gruß, Jörg

ok, danke für die Antwort. Gibt es vielleicht noch ander Möglichkeiten, z.B die Bremspumpe einer Kawa oder Honda? Sind die Anschlüsse der Bremsschläuche identisch (genormt)?
Grüße
Peter

Ist genormt. Ich verwende die Bremspumpe der Honda CB75 Seven Fifty.
Im Prinzip verbauen alle Großen ja nur Nissin Bremspumpen.

Gruß, Jörg

Manneh hat letztens die vierfach verstellbare Bremspumpe der Kawasaki Zephyr in seine XJ eingebaut und ist davon recht begeistert.

Lies mal hier

http://xjfahrer.bboard.de/board/ftopic- ... -8695.html

_________________
Da es sich um eine private Meinungsäußerung handelt, ist jedweder Garantie oder weitere Gewährleistung ausgeschlossen ;-)

Technical Info: XJ 900 4BB - 275 Tkm - 1. Motor (ungeöffnet) - inzwischen 5. Sitzbank ( mehrfach "geöffnet" )

Du brauchst oben eine Handpumpe. Für die Motage musst Du den die Hebelbefestigung der Seca absägen.
Dann mußt den Hauptbremszylinder samt Seilzug der Seca ausbauen und das Kabel für den Bremsflüssigkeitsstand auf Masse klemmen, damit der Bordcomputer ruhe gibt.
Einen neuen Verteiler brauchst du nicht, wenn Du an dem originalen der Seca hinten wo der Anschluss für den HBZ ist, die Messinghülse die drin ist entfernst (Anbohren, dann bleibt das ding am Bohrer hängen) und dort eine Hohlschraube mit M 8 x 1,0 Gewinde verwendest. Die gibt es im Kfz-Zubehör, oder dort, wo es auch Stahlflexleitungen gibt.
Und Du brauchst einen Bremsschlauch passender Länge, von der Handarmatur zum Verteiler.
Gruss
Andreas

Mal unabhängig von der Art der technischen Umsetzung: Gibt es eigentlich Probleme mit der Betriebserlaubnis wenn man so ein Seilzugsystem auf Hydraulik umbaut ?

Also: Muss man den Umbau dann gesondert abnehmen lassen ?
Eigentlich ja, oder ?

Die Bremsen sind ja sogenannte "bauartgeprüfte Teile" die in D-Land nur gegen Orginalteile oder geprüfte Teile aus dem Zubehör ausgetauscht werden dürfen.....

http://xjfahrer.bboard.de/board/ftopic- ... -8901.html

_________________
Da es sich um eine private Meinungsäußerung handelt, ist jedweder Garantie oder weitere Gewährleistung ausgeschlossen ;-)

Technical Info: XJ 900 4BB - 275 Tkm - 1. Motor (ungeöffnet) - inzwischen 5. Sitzbank ( mehrfach "geöffnet" )

Ich hab meinen Umbau eintragen lassen. Ist eigentlich kein Problem, wenn der Prüfer weiß, dass vorher ein Seilzug dran war. Wegen technischer Verbesserung. Mit dem Argument hab ich übrigens auch hinten die Trommelbremse gegen eine Scheibenbremse (nebst Schwinge) austauschen können. Kosten waren bei mir die üblichen Eintragungsgebühren ( damals etwa 20€ ?) plus die Kosten für den neuen Schein.

_________________
Gruß aus München

Susanne

Motto: Schwarzes Tape hebt alles, ob Blinker oder Regenschuhe!!!