......vor allem wenn ich ihn am eigenen Moped vorfinde. Konkret an den Ölleitungen zum Ölkühler und deren Befestigungsschelle vor der Zylinderbank. Ich würde nun dem noch oberflächlichen Rost mit Stahlwatte und Metallpolitur zu Leibe rücken - dabei nur die Schelle demontieren - und dann die Metallteile mit hitzebeständigen Klarlack überziehen.

Was spricht dagegen bzw. hat jemand evtl. eine bessere Idee?

Grüsse
Herbert

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I'm ready, my lord.

In so Fällen nehme ich Schleifvlies und Chassislack.
https://www.korrosionsschutz-depot.de/r ... lack-o.h./

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Gruß. Eddie,
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un Agathe nickt mi´m Kopp.

Danke für den Tipp.

Ich bin das Thema heute folgendermaßen angegangen: Die Schelle (eloxiertes Metall) demontiert, mit Stahlwolle-/Watte und Dremel mit Stahlbürstenaufsatz entrostet. Dann mit schwarzer hitzebeständiger Rostschutzfarbe aus der Sprühdose lackiert.

Die beiden über eine Länge von ca. 8 cm rostigen Ölleitungen oberhalb der Befestigungsschelle wieder erst mit Stahlwatte bearbeitet, dann die verbliebenen noch sichtbaren Rostpinkel vorsichtig mit feinen Schleifpapier behandelt und dann das ganze nochmal mit einer Metallpolitur nachbearbeitet. Zum Schutz vor erneuter Korrossion das ganze dann mit einem hitzebeständigen Klarlack mit Sprühdose und Pinsel lackiert. Jetzt bin ich gespannt wie lange das hält.



Grüsse
Herbert

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