Crazy Cow hat geschrieben:
Ich hab in den 1970ern tatsächlich mal einen neuen 1500er "Rumpfmotor" für meinen Käfer gekauft. Als der drinnen war und es ans Einfahren ging, dachte ich: "Donnerwetter, den schonst du aber, vlt. bleibt er so leise" Hat keine 3000km gedauert, da hörte er sich an wie jeder schnöde VW Boxer.
Es sind nicht nur die chronischen Geräusche, es ist auch Verschleiß. Bei Yamaha Motoren sind es ganz typisch die Hauptlager. Rel. große Kugellager, bei einigen Motoren auf beiden Seiten der Kurbelwelle, bei allen aber unter der Kupplung und sie verschleißen natürlich trotz Sprühdüse, halten aber auch mit Geräuschen noch ewig.
Die Zahnflanken des Primärantriebes verschleißen usw. Aber: Bei Yamaha Motoren gibt es keinen Grauguss, es hält alles ewig.
Wundeste Punkte sind m.E. die NW Lagerschalen.
, das scheint mir auch plausibel zu sein. Evtl. sind es auch gewisse Fertigungstoleranzen, die für erhöhte Geräusche auch im Zusammenhang mit Verschleiss sorgen. Da möchte ich meinen, dass bei meiner die Lager und Ketten noch sehr gut sind und bei der Fertigung des Motors vor 68000 km ca. keine Fehler gemacht wurden, bzw. sie gut eingefahren wurde.
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