Hallo Freunde,
habe heute unterhalb der Lichtmaschine ein leichtes Ölleck festgestellt. Es kommt offensichtlich unten aus dem Bereich wo der Deckel anliegt. Könnte das der Simmering der Welle sein, wenn ja, ist der zu wechslen ohne den Motor dafür auseinanderzubauen ?
Anbei ein Foto von der Stelle.
Benötige ich Spezialwerkzeug um den Rotor abzuziehen ?
Danke vorab für eure Hilfe.
Beste Grüße
Jörg

Nein, das ist nicht (oder nur sehr sehr unwahrscheinlich) der Simmerring.
Es ist der O-Ring von der Ölspritzdüse.


Ja!


Natürlich!
Meine Erinnerung sagt:
Eine Schraube M16X1,5 (bitte verifizieren)

Hallo Jörg,

Bei mir war das gleiche Problem und da war es auch der von ExCombie bereits genannte Simmerring.
Ob Spezialwerkzeug verwendet wurde, kann ich nicht sagen. Ich hatte es machen lassen.
Jedenfalls musste der Motor nicht raus da die LiMa leicht zugänglich ist.

Viele Grüße,
Thomas

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XJ 900 S (Bj. 1994) Top Originalzustand
XJ 650 K0 (Bj. 1984) Top Originalzustand)
XJ 650 K0 (Bj. 1983 Fahrbereit, zugelassen u. im Aufbau)

Ja,und noch ein 8mm Bolzen (ca.30-40mm lang habs nie nachgemessen) der dann
in die Welle kommt bevor die Abdrückschraube angesetzt wird.
Gruß Werner

Stimmt...
Der Abdrückstift.

hat jemand ne Idee, wo man den O-Ring herbekommt, bzw. das schon mal gemacht ?

Das sind Fangfragen, oder?

Nein, ich möchte nur den o-ring finden. Habe mir nix fragetechnisch dabei gedacht.

könnte das in der Explosionszeichnung die nummer 35 sein ?

ja, so ist es

Vielleicht hat cmsnl sowas!

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Schau mal hier:

https://www.cmsnl.com/yamaha-xj650-1980 ... zwXoGlCQwA

VG,
Tom

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Super, vielen Dank für die Infos. Dann werde ich mir nun das Teil besorgen. Evtl. hat das ja unser Yamaha Händler in Dortmund. Rufe gleich mal da an.

Hallo zusammen.
Habe es nun erledigt. Für alle, die es interessiert anbei ein paar Bilder. (Die Schraube M16 x 1,5 ist verifiziert) Mit der Gekröpften Gewindestange habe ich die Ölspritzdüse von hinten nach aussen gezogen.
Ich habe mir dann noch einen 8mm Bolzen in 45mm Länge gemacht, für den Abziehvorgang. Der O-Ring für die Ölspritzdüse hatte ich noch einen passenden sozusagen "von der Stange".
Wurde Zeit, dass zu machen, war von innen schon sehr verölt das Ganze.
Erster Probelauf war in Ordnung. Nachher noch Probefahrt machen, Ladespannung messen und dann noch mal auf Undichtigkeit Prüfen.
Beste Grüße Jörg

so, ausgiebige Probefahrt gemacht. Alles Dicht und Ladespannung bei erhöhter Drehzahl etwas über 14,2 V.