Das ist richtig aber gefährlich!
Sämtliche Sicherheitsvorrichtungen sind dabei ausser Funktion!

Wenn ich das jetzt richtig lese hast Du nur am Anlasser Relais gemessen?
Nochmal: Das ist das Relais mit den beiden dicken Plus Kabeln zum Anlasser und zur Batterie.

Das Rot / Weisse Kabel an diesem Relais kommt vom Anlasser Sperr Relais.

Das hatte ich schon geschrieben also suche jetzt das Relais mit vier dünnen Kabeln normalerweise steht da "12R" drauf.

Gruss Axel

Ich habe das mal gezeichnet vielleicht hilft es weiter:



Beim Einschalten der Zündung muss das Relais klicken und beide Rot/Weiss haben dann 12 Volt.

Das Relais funktioniert problemlos.
Der Anschluss vom Kabelstrang zum Relais Rot/Weiß ist ohne Spannung, der Blau/Weiße hat ganz schwache Spannung bei eingeschalteter Zündung (Killschalter auf "RUN"), die Testlampe glimmte nur, wenn ich den Starter drücke gehts Lämpchen ganz aus.
Das Blau/Weiße müsste doch vom Leerlaufschalter sein und ohne Strom

Sehe ich da einen Widerspruch?

Wenn das rotweiße (welches überhaupt) keine Spannung hat, dann hat der Anlasserknopf auch keine Wirkung..


Nein!
Das vom Leerlaufschalter ist hellblau.

Wir reden vom falschen Relais.

Du sollst nicht das Anlasserrelais/Magnetschalter prüfen, sondern das Startschutzrelais.
Such es und prüfe es.
In meinem Plan, das Teil 7 http://combie.de/xj/schaltplan.html


Du sprichst von Teil 47, da geht ein blauweißes dran.

Ich weiß nicht, was der Jung da misst. Es ist doch alles geschrieben.
Es kommt aber vor, dass jemand mit der Stromgeschichte auf Kriegsfuß steht.

Andere Möglichkeiten ohne messen?
Beispiel: man legt ein Testkabel von Rot/weiß einer Zündspule an rot/weiß des Anlassermagnetschalters (47) und drückt den Startknopf.
Wenn startet, kein Fehler an 47.

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Ich schon ...
Der ist am falschen Relais (Magnetschalter)

Ich probier's nochmal mit Bildern:



Gruss Axel

Nee, da hast du ihn falsch verstanden. Bei welcher Art die Prüflampe an zu schließen, hast du an Rotweiß keine Spannung, an Blauweiß hingegen schon?

Blauweiß und was angelegt?

Bei dem Relais geht die Prüflampe an wenn:

- Die Zündung an ist und,
- Ein Ende der Prüflampe an Rotweiß und
- das andere Ende an Blauweiß gelegt sind und
- Der Starterknopf betätigt wird.

oder:

- Die Zündung an ist und,
- Ein Ende der Prüflampe an Rotweiß und
- das andere Ende an den Minuspol der Batterie gelegt sind.

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Olaf, er schreibt:

"Der Anschluss vom Kabelstrang zum Relais Rot/Weiß ist ohne Spannung, der Blau/Weiße hat ganz schwache Spannung .... Das Blau/Weiße müsste doch vom Leerlaufschalter sein und ohne Strom"

Das bedeutet er misst am Anlasser Relais (Magnetschalter)
Das Blau/Weisse geht zum Starterknopf. Wenn da jetzt irgendwas gemessen wird ist erst mal ohne Bedeutung.
Wenn Rot/Weiss keine Spannung hat dann hat das Anlasser Sperr Relais nicht durchgeschaltet.

Da die Zündanlage Spannung hat ist der nächste Punkt zu messen das Anlasser Sperr Relais. Siehe Bilder und mein Plan. Und da ist kein Blau/Weiss Kabel dran.

Gruss Axel



Genau so!

Wo hängt denn die "12R" Relais ?

Was Olaf geschrieben hat werde ich mal ausprobieren

"Andere Möglichkeiten ohne messen?
Beispiel: man legt ein Testkabel von Rot/weiß einer Zündspule an rot/weiß des Anlassermagnetschalters (47) und drückt den Startknopf.
Wenn startet, kein Fehler an 47. "

Nur was ist jetzt mit 47 gemeint.


Alles was ich an Versuche mache ist bei eingeschalteter Zündung und "RUN" auf "ON"
im Leerlauf.

Kupplungsschalter und der ganze andere Kram funktionierten ja bis dato.

Du kannst auch Rot/Weiss direkt von der Sicherung abgreifen. Ist einfacher als von der Zündspule.

Anlasser Magnetschalter ist das Relais mit den zwei dicken roten Kabeln von der Batterie und zum Anlasser.

Wo das Relais "12R" bei Deinem Motorrad sitzt weiss ich nicht.
Da ist alles möglich von in der Verkleidung / unter dem Tank / unter der Sitzbank / Rahmendreieck bis zum Heck.

Gruss Axel

Schau in meinen Plan.
Teil 47, in meinem Plan, ist das Anlasserrelais/Magnetschalter an dem du bisher rum gefummelt hast.
Erfolglos, weil das Ding vermutlich tut, ihm aber nur die Suppe auf rotweiß fehlt.

Also musst du jetzt das Startschutzrelais (Teil 7 in meinem Plan) finden!
Wo es ist?

Yamaha hat in seinen Ersatzteilkatalogen Bilder, wo der Montage Ort jedes Relais und Schalters fein säuberlich aufgemalt ist.
Siehe:
Du suchst Teil Nummer 10 in dem Yamaha Plan Plan.
Montageort: Nähe Tankbefestigung.
Vermutlich in der Schale, wo auch Sicherungskasten und Blinkrelais rum dümpeln.

Der Anlassermagnetschalter, im Schaltplan hat er die Nummer 47.
Hat die Kontakte: fett rot - fett rot (beide geschraubt)
und rot/weiß - blau/ weiß. (beide gesteckt)

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Folge dem Kabel rot/weiß vom Anlassermagnetschalter (47) zurück. Es ist das erste von 3 Relais nebeneinander unter der hinteren Seitenverkleidung. Etwa direkt unter deiner linken Hinterbacke, wenn du draufsitzt.

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Das Startschutzrelais hat einen knacks weg, ich kann jetzt mit einem Nachbau starten, es funktioniert problemlos.
Zwar hängt der Nachbau an den Kabeln vom Stecker aber mit nen Kabelbinder hält alles und baumelt nicht herum.

Geht doch!
Fein.