Hallo zusammen und frohe Weihnacht,

habe beim Bremsen immer das Problem das meine federn auf Block gehen.Nun habe ich zu Weihnachten neue Federn von Wilbers bekommen.(inkl.Öl ). Nach einbau und probefahrt heute morgen stellte ich fest das es keine Besserung gab.Sondern das Lenkerschlagen im lockeren zustand (sonst bei 60-80km/h)ist jetzt erst bei 90-110km/h deutlich schlimmer geworden.
Weiß jemand von euch Rat ???????
Danke schon mal und frohes Fest weiterhin,

Stefan

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Besser spät,als nie

HOL-XC-11

hallo keim,

wir hatten diese problem auch schon....da waren es aber nicht die federn, sondern die bereifung (Druck ist sehr wichtig) und die lager.....vor allem das lenkkopflager. wenn dies zuviel spiel hat, kannst du machen was du willst, dein moped führt dann stets ein tänzchen auf der strasse auf.

das problem "shimmy" ist sehr komplex und nur stückweise zu bewältigen.

dennoch frohes fest und grüße aus berlin,

peter

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und annes moped findest du hier:

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Hallo,

ich habe die BT45 mit 2,5-2,8 bar druck drauf.Das Lenkkopflager ist eigentlich auch iO.

Gruß und frohe Weihnacht
Stefan

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HOL-XC-11

Ich glaube, dass nicht deine Federn, sondern deine Tauchrohre blockiert haben. (Laufspiel). Das Lenkerflattern kommt im allgemeinen nicht vom Fahrgestell, sondern von dir selbst. (Windrupfen am Ärmel) Es wird nur durch die Fahrgestellkomponenten verstärkt. Nimm mal bei der kritischen Geschwindigkeit eine Hand vom Lenker.
Dass sich die kritische Geschwindigkeit durch deinen Umbau verschoben hat, könnte an der Oelviskosität liegen.
Allgemein besteht der irrwitzige Glaube, dass man am besten mit 20er oder 30er Öl führe, weil das bei Rennen auch eingesetzt wird. Die haben aber auch ganz andere Strassenbelege, andere Geschwindigkeiten usw.

Ich bin der Meinung: So hart wie nötig, so weich wie möglich oder Harte Federn, weiche Dämpfer, (sonst federt ja nix)
Gabelöle sind mischbar. Es gibt 5er Rollergabelöl an der Tanke zu kaufen.
Wenn du 20er hast, kannst du dir einen Cocktail mischen.
Mein Tipp, propiere Werte zwischen 10 und 15.

Gruss Olaf

Hallo Stefan,
ich würde mal das Vorderrad ausbauen und beim Reifenhändler die Auswuchtung überprüfen lassen!
Ansonsten mal die Radlager auf Spiel überprüfen, das Lenkopflager genau(aufmachen) anschauen, bei meinem waren schon abdrücke der Kegelrollen in der Lagerschale, das gibt dann eine art einrastefeckt.
Sonst könnten auch noch die Gabelbuchsen ausgeschlagen sein,die liegen oberhalb des Tauchrohres an der verdickten Stelle zwischen Stand und Tauchrohr,wenn du die auswechseln willst must du aber auch die Simmeringe ausbauen/auswechseln.
Gruß und guten Rutsch
Jürgen

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XJ 900 58L
Vesuch macht Kluch!
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Stört euch nicht an etweigen Rechtschreibfehlern, ich tus auch nicht!