Moin XJ Fans.
Könnt ihr mir sagen was ich falsch gemacht habe?
Habe vor einer Woche in der Bucht ein paar Spiegler Stahlfex ersteigert und damit meine Solo XJ umgebaut. (Kopletter Satz)
Während hinten alles super funktioniert, macht mir das Vorne absout Probleme.
Einbau kein Problem, Entlüften auch kein Problem. Aber: wenn ich eine zeitlang unterwegs bin hatte ich das Gefühl, es richt nach heißen Bremsen. An der Ampel würgte ich das Bike sogar ab (normalerweise völlig untypisch für mich ) Habe dann die Scheiben angefasst und mir derart die Griffel verbrannt, dass ich die Kiste fast in die Ecke geschmissen hätte. Ich musste dann die Entlüftungsnippel etwas öffnen, damit ich die Beläge entspannt habe und zumindest nach Hause fahren konnte. Irgendwie scheinen sich die Beläge nicht zurück zu bewegen, wenn man die Bremse wieder löst. Auch der Druckpunkt des Bremshebels scheint zu wandern, bis er bretthart wird. Dannach muss ich die gleiche Prozedur mit dem Nippel Anstellen dass ich das Bike wieder bewegen kann.

Ach ja: Habe kein Anti Dive mehr drin, da ich in die 31 A die Gabel der 58L eingebaut habe.

Habe keine Ahnung was da das Problem sein soll. Vorher war alles paletti.
LG
Tom

Tach,
das sieht nach einem Problem mit der Verschraubung aus. Hast Du an beiden Scheiben das Problem ?
Je nach Stahlflextyp sind auch die passenden Schrauben zu dem Satz anzuraten.

bis die Tage

Uwe

Ja, das Problem tritt an beiden Seiten auf.
Was ist den der Unterschied zu den "Orginal Schrauben" der XJ Anlage?
LG

Spiegler-Leitungen funzen mit original Schrauben. Habe ich selber drin. Löse mal die Einstellschraube für den Handbremshebel ein wenig. Für mich klingt es, als wenn der Hauptbremszylinder nicht wieder "aufmacht". Wenn das Vergrössern des Hebelspiels nichts bringt, musst du möglicherweise mal den Hauptbremszylinder vermittels Repsatz überholen. Durch das durchpumpen beim entlüften kann sich da was gelöst und die Rücklaufbohrung verstopft haben.

LG

Karsten

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Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten!

Superbike-Lenker, Ikons hinten, Hyperpro vorne, Vollgummi-Gabelprotektoren (Faltenbälge halt ), Warnblinkanlage, AM26
Seit 02/2012: XJ 600 (51J) inzwischen ziemlich gesund

Wenn die Ringfittings anders sind, legt der Hersteller der Stahlflexschläuche eine dazu passende Schraube bei.

Beispiel:
http://www.motorradteile-hamburg.de/ind ... gen_(lucas).htm

Ist das nicht der Fall, muss man auf die Bohrung in der Schraube achten, damit sich der Druck rückwärts wieder entspannen kann.

Ein "wandernder" Druckpunkt ist für Wellflexschläuche untypisch.

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Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich verdienen.

@Karsten:
Das mit der Einstellschraube ist mir auch schon eingefallen und habe ich auch gemacht. Dennoch: Du könntest vielleicht recht haben. Wenn ich entlüfte, dann geht der Hebel nicht ganz in die Ausgangsstellung zurück. Erst wenn ich dann zwei bis drei mal ein wenig Pumpe, dann hat er die Enstellung erreicht.
Hast Du eine Bzugsquelle für den Rep-Satz? Oder gibt es den nur für Goldpreise beim ?

Lg

Gibbet bei Vogel. Guggstduhier:
http://www.vogel-motorradzubehoer.de

LG

Karsten

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Stahlflexprobleme Das ist ein Link!
In deiner Nähe ist noch jemand mit dem gleichen Problem.
Sascha heisst er hier: Taika.

Oder bist du es selbst?

Gruss, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Wenn Du den Sascha aus dem Großraum Hammelburg meinst: Den kenn´ ich. Weis auch dass er momentan an der hinteren Bremse seines Gespann-Projekts Probleme hat, aber irgendwie nicht weiterkommt.
Mal abgesehen davon: Wir (meine Kumpels und ich) ham Ihm sowieso abgeraten die schöne Solo mit nem Stützrad zu verunstalten. Aber er wollte ja nicht hörn. Denke aber, er wird das schon irgendwie gebacken bekommen.

Weis aber nicht, was das mit meinen Probs gemeinsam haben soll?

Denke aber, dass es mit dem HBZ vorne zu tun hat.

LG Tom

Im Moment hat er vorn offensichtlich die gleichen Probs wie du.
Mach den Deckel vom Gefäß auf, stell die Verstellschraube vom Kolben so ein. dass sie Spiel hat und schau was beim Betätigen des Hebels im Behälter passiert. Aber den Hebel lnagsam bewegen, sonst spritzt es.

Gruss, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Sodala Problem gefunden und behoben.
Hatte meinen Kollegen da, der bei einer großen Firma die hydraulischen Anlagen betreut. Der hat dann ganz pragmatisch die Schraube am HBZ oben gelöst. Dann ist uns natürlich die Schlonze um die Ohren gepritzt (na ja, ganz so schlimm wars nicht). Aber eindeutiges Indiz, dass die Entlüftungsbohrung im HBZ zu war. Er hat das Teil dann auseinandergenommen gereinigt (Mensch, hat der eine Werkstatt, da kannste neidisch werden) wieder zusammengebaut. Und....... funzt wieder. Er meinte auch, dass es schon mal vorkommen kann, wenn man einiges an Flüssigkeit durch pumpt und dann mal ein bischen unvorsichtig mit Staub etc. ist, dass dann die Bohrung zu gehen kann.

Also Danke an alle.

@Karsten: Der Tipp war gut, hat mir denn gerade die Kohle für den Dichtsatz gespart. Danke.

@ Olaf: Habe den Sasch informiert. Der soll mal schaun, ob er das genauso lösen kann.

CU
Tom

Nix zu danken, dafür sind wir ja da!

LG

Karsten

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