Moin Leute,

Saison hat begonngen.

Frage: Ich gedenke das Öl in Endantrieb / WinkelGetriebe ... kurz hinten an der Schwinge das Öl zu wechseln .

Da sind drei Öffnungen.
Die Ablass schraube, unten.
Eine auf halber höhe... Einfüllschraube? Frage : Rein kippen bis rausläuft?
oder wieviel soll da rein?
Und dann noch die Entlüftung Oben?

Grazie

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Alle sagten: das geht nicht, bis einer kam das nicht wusste und es gemacht hat.

Ja!
Es passen exakt 200ml hinein, bis es raus läuft.

Die mittlere Verschlussschraube ist die richtige. Dreh nicth oben dran rum. Das ist die Belüftung und die reisst dann ab.

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Gruß, Jörg

Ok Jungs. DANKE. fast wie bei BMW.;-).

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Alle sagten: das geht nicht, bis einer kam das nicht wusste und es gemacht hat.

Nicht ganz richtig!

Porsche!
Nicht BMW.

Der Winkeltrieb wurde ursprünglich von/mit Porsche für die Yamaha XS750 entwickelt. Und dann nur leicht verändert in der XJ Reihe wiederverwendet.

Bei BMW braucht's noch 'ne Ladung Staburags.

rr

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41Y (Erstbesitz) 88PS (Hengste)
4BB 92PS (Wallache, Stuten und Fohlen)

Science flies you to the moon, religion into buildings.
Was ich messen kann, das existiert. Max Planck

Nicht ganz. Soweit ich weiß war Porsche zwar beteiligt, aber der Winkeltrieb wurde von GETRAG entwickelt.

Man munkelt seitdem, das die Porsche-Ingenieure einen XS750-Motor auf 900ccm aufgebohrt haben sollen und davon begeistert gewesen sein sollen ... Aber das sind Gerüchte die noch keiner meines Wissens beweisen konnte.

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Schöne Grüße aus dem Taubertal

Jürgen

XJ650/4K0-0502xx/Bj82/750ccm/88PS/133.000km
XS1100 & XJ650 & XJ900N & XS850 (in Arbeit)

Mit 850ccm war er ja im Handel.

Und natürlich sind da auch immer andere Spezialisten mit im Boot.
Denn Porsche Design ist ja eben hauptsächlich eine Konstruktionsfirma, mit eingeschränkten Fertigungsmöglichkeiten und Prüfständen.