Hallo Leute!
Habe heute in einem der XJ-Foren über ein gebrochenes Kreuzgelenk gelesen. Wie ist d a s denn möglich? :yuck:

Bei mechanischen Teilen ist alles möglich. Verschleiß durch Schmutz, Materialermüdung, Fertigungsfehler, Überbeanspruchung usw.

@Klaus: Besorg dir noch ein Ersatzkreuzgelenk bevor du wieder auf grosse Tour gehst.

@Steve: Die Yamaha Kreuzgelenke brechen normal eben nicht, das ist ja das unschöne. Die beiden Kreuzklauen sind natürlich aus geschmiedetem Stahl. Die sperren mit der Zeit das Maul auf, speziell wenn hohes Drehmoment anliegt. Das liegt in der Natur ihrer Form. Die Lager bekommen Spiel, drehen ja sowieso nur wenige Grad, die Nadeln werden oval und fallen einfach raus. Dann sperrt der Rest erst richtig das Maul auf, vor Schreck. Das Gelenkkreuz hat dann ohne Nadeln so viel Spiel, dass es allein durch die Fliehkraft hin und her geht. Normal hört man es ab und zu knacken beim Anfahren.

Mein Kreuzgelenk war noch vollständig vorhanden als es aufgab. Aber vollkommen deformiert und auseinander. Nicht mal das Kreuz war gebrochen.

Es ist ein Kreuz, Olaf

Das ist eine gute Idee Olaf.

Ich finde es ist besser das Kreuzgelenk geht kaputt als das Getriebe oder der Kardan. Ist vielleicht so eine art Sollbruchstelle.

Grüße aus der Heide
Klaus

So langsam wird das Lesen in diesem Forum zu einem teuren Spaß! Wenn solche Themen behandelt werden entdecke ich an meinem Moped gleiche Symptome und tendiere dazu vorsorglich Teile zu wechseln.

Aber Spaß beiseite. An anderer Stelle las ich, daß das Knacken beim Anfahren durch eine müde Feder irgendwo im Antrieb verursacht wird und unbedenklich ist. Mein Kreuzgelenk habe ich schon früher untersucht und kann beim Verdrehversuch ( Schraubendreher zwischen den Klauen und gegeneinander Drehmoment aufbringen ) kein Spiel erkennen.

Soll ich jetzt Euronen zum freundlichen tragen oder mich beruhigt wieder hinlegen?

Gruß

Alwin

Guten Tag, Alwin!

Mir geht es gleich wie Dir! Höre relativ schnell das Gras wachsen. Aber das ist halt so mit der Gewissenhaftigkeit. Man hat halt nur zwei Räder unter dem Hintern. Aus einer anderen Quelle habe ich folgendes erfahren: Mit der Feder hast du recht. Diese Dämpferfeder befindet sich im Zwischengetriebe und bildet mit weiteren Bauteilen die Dämpfungseinheit des Antriebes. Vergleichbar mit den Ruckdämpfern in der Hinterradfelge bei nicht kardangetriebenen Motorrädern. Auf den Seiten 43 und 44 des Reparaturhandbuches ersichtlich. Das leichte Knacken ist völlig harmlos. Ein Zeichen für eine ermüdete bzw. defekte Feder stellt dies jedoch meiner Meinung nach nicht dar. Mir jedenfalls ist kein Fall bekannt, in dem die Feder bzw. die Dämpfereinheit gewechselt werden musste. Steve :smt035

Ihr wisst schon das ihr sterben werdet ?....

genau so verhält es sich mit der Xj 900 auch ...

nur wo und wann wisst ihr in beiden fällen nicht ...

also .... einfach weiter leben und weiterfahren


so einfach ist das

_________________
Ich möchte wie mein Opa sterben ... friedlich schlafend . . . . und schreiend und jammernd wie sein Beifahrer

Ich kann dir nur raten, beizeiten aus der Bucht oder vom Sezierer ein gebrauchtes für 30Kronen hin zu legen, ebenso eine TCI.
Beim freundlichen wirst du für die Teile zus. 800Kronen los.

Und es lässt sich nicht vermeiden, dass das Zeug unterwegs hinübergeht.
("Transit" = er geht hinüber ). Die Teile sind klein und können immer mitreisen.

Ich hab meine aber auch schon verbraucht und nicht nachgekauft.
Man jut, dat wir drüber jesprochen ham.

Gruss Olaf

@ Olaf

Danke Dir für den Rat.
Genauso werde ich das machen. Werkzeug reist ja auch immer mit.

Gruß

Alwin