Moin zusammen,
vielleicht interessiert`s ja den einen oder die andere?
Download-Link für eine .pdf-Version:
https://www.dropbox.com/s/ycs65b8hia64s ... 8.pdf?dl=0
vorgeschobener Nachtrag: Das Abweichen des Benzinstandes von der Gehäusemarke ist der schrägen Einbaulage des Vergasers im Motorrad geschuldet. Also lieber an die Empfehlungen halten, s. Blatt 33!

Prima gemacht.

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Gruß, Jörg

Tolle Dokumentation mein lieber Jens Helge !

Eine kleine Anmerkung hätte ich noch :

Für die Kreuzschlitz Schrauben habe ich mir einen Satz JIS ( Japan Industrie Standart ) Schraubendreher gegönnt ,

Falls die noch nicht von einem Unwissenden vergniesgnaddelt wurden sind die das nötige Werkzeug dafür .

Dann brauchts auch keine extra Kraft mehr um den Schraubendreher nieder zu drücken ...

Nach einem anderen Tipp hatte ich auch schon mal die Spitze von einem Phillips Kreuzschlitz Bit abgeschliffen - das geht dann schon mal deutlich besser .

Gruss Axel

Was für ein "Format"

Da bin ich echt ratlos - weil: Ich kann den Thread selbst mit einer
Monitorauflösung von 1500x1000 "nicht lesen"

Ich schau mir das mal an, wenn die Karre wieder @home steht
und ich den heimischen Rechner anschmeissen kann

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Da es sich um eine private Meinungsäußerung handelt, ist jedweder Garantie oder weitere Gewährleistung ausgeschlossen ;-)

Technical Info: XJ 900 4BB - 275 Tkm - 1. Motor (ungeöffnet) - inzwischen 5. Sitzbank ( mehrfach "geöffnet" )

Strg und - verkleinert die Ansicht.
Strg und + vergrößert die Ansicht.
Strg und 0 (null) stellt die Originalansicht wieder her.

Schöner Bericht und sehr Respekt einflößend... 1000 und 1 Fehlerquelle.

Ja, in der Auflösung etwas schwer zu lesen... geht aber irgendwie.

Meine Vergaser habe ich ja auch schon gereinigt, aber nie so.

Durchblasen mit Bremsenreiniger und Druckluft hat bisher immer gereicht... die Mühe (oben) würde ich mir freiwillig nicht antun...

Einen Satz gebrauchte Vergaser- Düsen und Zubehör habe ich ja freundlicherweise geschenkt bekommen... leider ohne Düsennadeln.

Muss ich vielleicht doch noch 60€ investieren.

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4BR:147000km
Sturzpads, Tourenlenker, Kurzgasgriff, Heizgriffe, Handprotektoren, Kette 16/45 108, Stahlflex. v.& h., YSS Federbein, Wavescheiben&Sinterbeläge
Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Mein uralt Nexus 7 stellt das einwandfrei dar ....

Und der Laptop sowieso ...

Gruss Axel

...und der sollte bei ambitionierten Nachmachern in Sichtweite stehen, allein schon wegen der größeren Bilddarstellung.

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Gruß. Eddie,
-
un Agathe nickt mi´m Kopp.