hallo Bert,

ja und nein. Ich muss manchmal auch dreimal lesen, worauf sich Brennwert und Energiegehalt beziehen. Da liegt ein kleiner Selbstbetrug und auch ein Argument für jede Partei, egal was sie gerade bestreiten will. Bin auf die physikalische (Rennstrecken-)Argumentation reingefallen, mein Fehler.
Du hast natürlich Recht, wir müssen unseren Sprit in Litern kaufen und bezahlen. Und auch der Verbrauch wird in Litern gemessen. Da trifft uns leider der Pferdefuss.

Die Vergaser arbeiten aber im Wesentlichen auf Massebasis (ca. 15 Gewicht-Teile Luft auf 1 Teil flüssigen Brennstoff). Sie ziehen bei E10 und E15 einfach mehr Volumen durch, leider. Bei E85 reicht der klassische Vergaseraufbau schon nicht mehr, um den Volumendurchsatz zu bewältigen.

Sie sollten den Brennstoff nach Brennwert pro litern verkaufen und versteuern, multipliziert mit den gekauften Litern hätte man einen Energiepreis zu bezahlen. Dann könnte sich jeder selbst überlegen, welche Energieform in seiner Region die günstigste ist.

Ich appelliere immer noch, Kompressor-Windräder mit 100m hohen Pressluft Tanks zu bauen und zum Pressluft Tanken zum Bauern aufs Feld zu fahren.

@Hoschl: Ich bin bisher davon ausgegangen, dass die Japaner vernünftiger sind, aber: Während BMW den US Anforderungen folgend seine Zweiventiler Boxer in den 1980ern für bleifreies Benzin gerüstet ind die USA exportierte, mussten die hiesigen Ende der 1980er mit entspr. Ventilsitzringen nachgerüstet werden.

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

So oft ich bei Wiki zu diesem Thema nachlese, finde ich einen anderen Beitrag. Heute unter Bio-Ethanol eine Weisheit, die wirklich nicht neu ist, aber auch bei der ganzen Diskussion immer übersehen wird. Wie wird denn herkömmliches Benzin Klopffester gemacht? (Die XJ Motoren benötigen übrigens nur 91Oktan)



Dann immer mal wieder unter "Geschichte" schauen, Bioalk im Benzin ist ja nicht neu.

http://de.wikipedia.org/wiki/Bio-Ethanol#Geschichte

Die Sorge, dass ein Motor selbst mit dem Zeug nicht zurecht kommt vollkommen panisch und unbegründet. Und der Preis? Es steckt eine globale Entwicklung dahinter. Es gibt keine Saison für einen Verbrauch mehr, für China ist es billiger seinen immens gewachsenen Bedarf auf dme Seewege im nahen Osten zu stillen, als eigene Rohstoffe auf dem Landwege zu bergen. Dafür sind die Computer, das Spielzeug usw. aus China viel billcher als das unsere. Den Preis zahlen wir an der Tankstelle. Eins hängt am anderen. Was wäre denn, wenn für die besorgten ein vollkommen alkoholfreier Kraftstoff auch ohne ETBE mit 91ROZ für 1,60€ herausgegeben würde?

Manchmal glaube ich, dass unsere Information und Aufgeklärtheit die Ursache aller Besorgnis ist.
Wir sind einfach zu klug geworden, um eine ganz normale Entwickung hin zu nehmen.

Grüße, Olaf

der lieber 4,80 € fürs Brot oder für 1 Kilo Kartoffeln zahlen würde, als den Rest heimischen Waldes zu verbrennen.

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Honda hat ne Liste rausgegeben, welche Moppeds tauglich sind und welche nicht.
http://www.honda.de/content/service/faqpdf/Typenliste_E10_Vertraeglichkeit_Honda_Krad_012011.pdf

Das sollte Yamaha auch machen und nicht nur sagen:
Ab dem Baujahr 1990 sind alle Yamaha Modelle E10 tauglich.
Das heisst nicht, das alle älteren Modelle E10 untauglich sind.

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Gruß Felix

Antwortschreiben von Yamaha auf meine Anfrage wegen dem E10.




Meine Antwort darauf:



Mal abwarten, was jetzt als Antwort kommt.

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Gruß Felix

nix mehr.

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Gruß Bernd

Da bin ich wohl jemanden auf den Schlips getreten.

Antwort von Yamaha:

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Gruß Felix

OHA,

da keimt es in mir aber gewaltig. Was denkt dieses aufgeblasene A.... ?

Gruß
Achim

Nicht aufregen Achim, du bekommst sonnst noch einen Herzinfarkt.
Ich tank weiterhin Super, auch als E10.
Falls der Motor verreckt, hab ich ja noch nen guten.

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Gruß Felix

Hast Recht Felix.

Tja, ich muß in den nächsten Wochen die Fußdichtung machen.

Aber trotzdem, uns hat Yamaha nicht verdient

Gruß
Achim

Stümmt

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Gruß Felix

Na, da bin ich aber sehr gespannt

Gruß
Achim

Noch keine Antwort

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Gruß Felix

Es ist doch auch so das die % Anteile jederzeit schwanken können... immhin dürfen jetzt schon bis zu5% beigemischt werden...

Wer weiß denn ob wir nicht jetzt schon mit 10% rumfahren und jetzt nach der 10% aufstockung nicht mit E20 rumfahren?

Naja mal schaun, erst meinten se damit lösen sich die schwimmer auf, dann meinten sei nur für alumotoren die dann schneller korrodieren und zersetzt werden... dann hieß es bei keiner Freigabe bei Stahlmotoren (autos) zwecks e10 SOFORT das Kraftstoffsystem spülen lassen da die Gummischläuche und Dichtungen angegriffen werden und bereits nach einmaliger Betankung Motorschäden auftreten können.

Naja meine ist Baujahr 1990 namens 3kn und dennoch werd ich nie e 10 tanken... niemals.

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Bye Xj 600, hallo Xj 900N

Auf zum Sommer!

Echt gähnend, der threat!

Lasst doch das Gelabere.
Ist echt ätzend.
Ihr tankt doch eh zu 98% die alte
Suppe aus Gewohnheit und Angst vor'm Herzinfarkt
unserer geliebten LADY's.

Also monetär wird sich nix ändern und Ruhe im Stall!!!!

Grüße vom NormalsuperROZ95odersotankenden XJ 900 58L
Kurt

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it's my one and only treat
oder:
leb' dein Leben als biker so lang's die andern dir lassen!

Super, ein freiwilliger Tester!

Berichte uns und wir werden zuh...lesen!

hab bei der Xj auch weniger angst als um den Alu Block der Gpz...

Abwarten, vielleicht isss nur Panikmache oder es ist untertreibung.

Noch isses einfach ungewiss und das nervt, den Tank absaugen bei falschbetankung werd ich dennoch nicht in Erwägung ziehen ;P

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Bye Xj 600, hallo Xj 900N

Auf zum Sommer!