Moin auch.

So. Über den Schlauch auf der rechten Seite des Vergasers angestöpselt wird
hatten wir schon mal gesprochen.

Wenn ich mich recht erinnere soll das eine Überlauf/ Ablauf sein.

Wozu dient dann diese merkwürdige schwarze Plastikteil im späteren Verlauf des Schlauches?

Wenn nichts dagegen spricht werd ich den zerbröselten Teil durch nen PVC Schlauch ersetzen.

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Alle sagten: das geht nicht, bis einer kam das nicht wusste und es gemacht hat.

Dieses merkwürdige Teil ist das Schlingerventil für die Tankbelüftung.
Das gehört an den Schlauch der unten an den Tank geht. Nicht an die Vergaser....

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Gruß, Jörg

Wichtig ist dass das Ventil richtigrum eingestöpselt wird. Also Luft in den Tank und nicht Sprit aus dem Tank. (im Falle eines Umfallens)

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Lesen schadet der Dummheit

Und was ist jetzt mit dem Schlauch am Vergaser?

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Alle sagten: das geht nicht, bis einer kam das nicht wusste und es gemacht hat.

Der ist zur Belüftung des Vergasers und hängt einfach nach unten.

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Gruß, Jörg

Die beiden Belüftungsschläuche gehen bei meiner nach oben unter die Brücke wo der Tank befestigt wird.

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Gruß

Ralf

4K0, Bj81, ohne Hicks.
88er 58L seit 05.2021 wieder auf der Straße.

Vollkommen egal. Hauptsache sie sind nicht geknickt.

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Gruß, Jörg

Der Vorbesitzer hatte sie nach unten gehängt und hat M8 Schrauben reingedreht. Kam wohl mal Sprit raus Jetzt habe ich die Innereien neu und die Schläuche nach oben. Alles gut.

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Gruß

Ralf

4K0, Bj81, ohne Hicks.
88er 58L seit 05.2021 wieder auf der Straße.

Moin.
Wenn das „merkwürdige Plastikteil“ so aussieht wie auf dem Bild unten, ist es ein Luftfilter. Solche Filter stecken üblicher Weise in Belüftungsleitungen für die Räume unter den Membranen. Solche Leitungen gibt es bei der 58L nicht, und in den beiden Schläuchen der Schwimmerkammerlüftung sind keine Filter. Die Abgebildeten sind von einer XV 1100, da war eine Insektenleiche drin. Funktionieren tut´s auch ohne Filter, mit dem Risiko von Verschmutzung.



Hier geht es um die Schlauchstutzen (Bild unten), die bei der 58L an allen vier Vergasern sind, ohne dass serienmäßig Schläuche drauf stecken. Nach meinen Informationen ist das die Luftzufuhr zum Chokesystem. Eingebaut gut zu sehen ist nur der Stutzen des Vierers. Ich würde Schläuche da weg lassen.

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Gruß. Eddie,
-
un Agathe nickt mi´m Kopp.

Interessante Idee!

Wenn man Schläuche, welche eigentlich nach unten gehören, hoch legt, dann können folgende Effekte eintreten.

1. Es drückt dir, dank des Fahrwindes, Dreck und Wasser in die Vergaser.
2. Der Überlauf kann nicht überlaufen und anstatt die Pfütze auf dem Boden zu sehen läuft dir der Sprit in den Motor und/oder Luftfilter.

Ich rede von den beiden Belüftungsschläuchen. Die 4 Uberläufe gehen nach unten weg.

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Gruß

Ralf

4K0, Bj81, ohne Hicks.
88er 58L seit 05.2021 wieder auf der Straße.

Es belastet dich also nicht, dass da jetzt Wasser usw. von oben in den Vergaser rieseln kann.

Meinen Segen, du hast!
Sorry, dass ich dich gestört habe....
(kommt nicht mehr vor)

Die 4 sind keine Überläufe.

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Gruß. Eddie,
-
un Agathe nickt mi´m Kopp.

Nun Ja...

Als mir die XJ zu gelaufen ist war an diesem Stutzen ein schwarze Schlauch dran sogar mit einem Halter.

Weiss zu fällig jemand den Durch messer von den Stutzen?

gruss

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Alle sagten: das geht nicht, bis einer kam das nicht wusste und es gemacht hat.

Ohne Foto wird das nichts.
Ansonsten gilt insbesondere das, was Eddie schrub. Die Vergaserbelüftung erfolgt paarweise, es sollten zwei Schläuche mit Filter da sein.

Einer allein gehört an die Tankbelüftung. Dessen Schlingerventil ist aber etwas größer als die Luftfilterchen in Eddies Foto.

Das Sclingerventil hat die Funktion, dass bei einem Sturz kein Sprit aus der Belüftung läuft. Kann man in Gang setzen oder notfalls weglassen.
Die belüfteten Kammern der Vergser saugen nicht, sie atmen nur leicht, es gibt keinen Luftstrom in den Schläuchen, man kann also auch die Luftfilterchen weglassen.

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!