Moinsen,
ein paar Jungs hier haben auch eine FZR, ich ja nicht, nur im großen und ganzen den Motor. Was soll bei 145.000km noch kaputt gehen? seit heute habe ich eine Ahnung: die Auspuffkrümmerdichtungen. Der Auspuff war bestimmt seit 15 Jahren nicht mehr ab. Generell würde ich den nur als ganzes herunter nehmen, wenn alle Schrauben sich lösen lassen. Auch dann besteht noch Gefahr, dass marode Muffen am Kat/Sammler abreißen.
Gibt es einem Trick? Hilft es, die sehr soliden Flanschmuttern nach zu ziehen?

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Bei meiner alten Huddl XV 750 SE wurde auch der Auspuff undicht. Was willste da in dem Alter (180 000 km) noch machen. Zumal der Verkauf schon geplant war. Nachziehen. Hat geholfen.

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Gruß. Eddie,
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un Agathe nickt mi´m Kopp.

Ich weiß nicht wie es bei dem Motorrad aussieht und ob diese Methode funktiioniert. Bei mir habe ich mit einem Dremelnachbau die Muttern aufgeschlitzt. Rostlöser aufgesprüht und abgedreht. Wenn sich die Mutter immer noch gewehrt hätte, hätte ich gegenüber noch einen Schlitz gefräst. Pro Mutter kann auch mal eine halbe Stunde drauf gehen, wenn man schlecht daran kommt. Mit Schutzbrille und Schutzhandschuhe. Die Splitter sind so fein und überall.

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Habs noch nicht gefunden. War bisher nur einmal nach dem Start, Flap, Flap, Flap.
Gerüchteweise kommt es vom Sammler (Kat). Der Topf ist aus Edelstahl, die Muffen aus Stahl. Hab noch zwei Touren vor im August.

Grüße, Olaf

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Am besten du nimmst den Rat von Rainer an und baust alles ab, so kannst du wenigstens eine vernünftige Reparatur durchführen. Dann hasst du für die nächsten 15 Jahre Ruhe, alle andere wird Murks.
Festgerostete Mutter nach so langer Zeit nachziehen wird eh scheitern.

Damals habe ich an meiner 550er auch alles abbauen müssen weil der Sammler marode war.
Büchsen für den vorderen Anschluß musste ich drehen lassen und Boden und Deckel erneuern.
Die Innereinen habe ich entsorgt und nur ein Trennblech mit zwei großen Löcher eingebaut.

Das sieht dann so aus:
geübte Schrauber ahnen schon, wo ungefähr der Sammler sitzen könnte...



Ich denke, so sieht mein Problem aus. Ersatz gibt es nicht, die Muffen müssen neu angesetzt werden.

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Ist der Sammler den noch heile oder ist die Unterseite marode und weich bzw. durch ?
Die Büchsen brauchst du auf jeden Fall neu, da kommste nicht drum herum, schau dich mal im Netz um es gibt einige Anbieter die Anschlussmuffen in Edelstahl anbieten auch gekröpft, du musst halt nur suchen.
Hier ist ein Anbieter:
https://www.hild-tuning.de/auspuff-reduzierrohre/

Der Link ist gut.
Wollte man es richtig machen, mehrt sich die Arbeit.
1. Bestandsaufnahme Unterseite.
2. Dichtungen bestellen, um die genauen Maße zu ergründen
3. Muffen bestellen
4. Ausbauen, flexen, einschweißen, einbauen.

Grüße, Olaf

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Ist ne halbe Stunde Arbeit
Ne mal ehlich, da kannste gut zwei Tage dran sitzen und mit anbauen sogar noch länger.
Aber einmal vernünftig gemacht und Ruhe damit haben.

Sehe ich ebenso. Hast Du es nicht richtig, geht Dir der Kram nicht aus dem Kopf und der Bumerang kommt. Er kommt immer. Bei großen Aktionen, denke ich erst gar nicht an dass Ende. Einfach einen Schritt nach dem anderen, egal wie lange es dauert. Aber jeden Schritt gezielt und durchdacht. Dann wirst Du von selbst damit schneller fertig als angenommen. Aber so schätze ich Dich auch ein...

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Heute mit Leuchtspiegel drunter rum gerobbt. Wer ist immer Schuld?

Der Vorbesitzer, in diesem Fall wohl der VorVorbesitzer. Die Machine hat sich in den NL einmal ein paar auspufftechnischen Änderungen unterziehen müssen. Der offene Topf hat schon aufgegeben, ich habe einen serienmäßigen montiert. Und der Sammler ist schon mal gemacht worden. Diese Qualität in etwa.



Nur die Einsteckstummel sind etwas zu kurz und die Rohrsichtungen schauen heraus. Und nun der Fehler: Es gibt nur eine Schelle, es fehlen drei.
Wenn er früher schon mal Abblasgeräusche gemacht hätte, mal nachgeschaut haben tät. Werde also das Ding vorne an einem Galgen hochziehen und mich geduldig drunter rollen. Es ist ein Schellen.

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Den Bumerang vom Vorbesitzer hast Du jetzt an die Birne bekommen.

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.