Moinsen,

da ich keine Werkstatt und keine XJ mehr habe, benötige ich Hilfe bei einem Unterdruckversuch.
Benötigt wird:
- eine Fahrradluftpumpe alterer Bauart, bei der sich die Membran auf dem Stößel umdrehen lässt.
- ein Saugschlauch mit Metalladapter, der sich in das Gummi der Pumpe einstecken lässt
- eine XJ mit vier Saugstücken vor den Vergasern, von denen 3 mit einem Gummikäppchen verschlossen sind.

Es soll getestet werden:
- Wie lange dauert es, bis der maximale Unterdruck bei erhöhtem LL im Kessel erreicht wird? (Zeit=t)
- wie groß ist dann die Zuhaltekraft p ?
- wie reagiert der Motor, wenn der Saugschlauch anschließend für die Zeit t belüftet wird?

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Also ne alte Fahrradluftpumpe könnt ich beisteuern.
Bei meiner Mutter stehen noch 2. alte Kolberäder.

Gruß Michael

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Der mit der Franzosenfunzel

100er/200er Einmalspritze.

rr

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41Y (Erstbesitz) 88PS (Hengste)
4BB 92PS (Wallache, Stuten und Fohlen)

Science flies you to the moon, religion into buildings.
Was ich messen kann, das existiert. Max Planck

Nein, das ist es ja nicht. Etwas Taschengeld für den Kauf der Kleinteile habe ich ja noch. Es geht explizit um die Wirkung des Aufbaus an einem typischen Unterdruckanschluss eines Vierzylinders. Die GTS hat leider nur Verschlussschrauben und die käuflichen Eindrehnippel einen rel. kleinen Querschnitt, den man natürlich aufboren kann, wenn man eine Tischbohrmaschine und einen Maschinenschraubstock oder eine Drehhuddel hat.

Grüße, Olaf

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