Hallo,
habe die XJ (600er 51J) das we bissel umgebaut und bin nun schier am verzweiifeln!
die vorderen bremsen gehn immer wieder fest, erst haben sie nur wenig geschliffen, dann ordentlich gefordert gingen immer fester, iwann musst ich rechts ran, das rad hat sich net mehr gedreht den hebel konnt ich kein stück mehr ziehen, ging gar nix mehr
abkühlen lassen, dachten dass es dran lag dass wir zuviel bremsflüssigkeit nachgekippt hatten, aber dann habn wir die komplette! bremsarmatur von meiner zweitmaschine (auch 51J) genommen, dasselbe problem und diesmal aber keine ausreichende bremskraft bei vollgezogenem hebel!
die scheiben waren eindeutig überhitzt waren schweineheiß ham gequalmt
und man hats deutlich gerochen!
was kann es sein, auch wenn ich die einstellschraube am hebel so einstelle, dass sie die pumpe nicht berührt, schleift die bremse...
bittte helft mir bin echt am verzweifeln, übrigens war die bremskraft vorher schon nicht so berauschend es ist zwar die gesamte bremskraft gekommen, aber man musste den hebel dafür unheimlich stark ziehen
und ich habe wo eigentlich die hupe befestigt ne halterungen für nen mini-scheinwerfer gemacht, also direkt über der bremsverteilerbefestigung, aber das kanns ja eigentlich nicht sein (nein, es wird keine bremsleitung eingeklemmt)
bitte helft mir kann schon nicht mehr ruhig schlafen
vielen dank

So wie du das Problem erklärst, dürfte die Bremspumpe(an Lenkerarmatur)
hin sein, bei beiden Anlagen, oder die Kolben der Bremssättel hängen saumässig fest.

Ich vermute auch das die Bressättel fest sind.
Reparatursätze gibt es z.B. da:
https://www.vogel-motorradzubehoer.de/p ... _id=136428

Gruß

Hi.
Das sind definitiv die Dichtungen der Bremssättel.
Hatte das selbe Prob.
Die Dichtungssätze gibt es bei Vogel ( wie vom Vorgänger gepostet) und zwar mit und ohne neuen Bremskolben.
Der Preis ist ohne Kolben für beide Vorderradbremsen ca. 30€ mit Versand, mit Kolben pro Bremse ca. 38€ mit Versand.
Gruß
Manfred

Hallo,

genau so ist es. Habe ich vorgestern erst gemacht. Ist eigentlich relativ einfach. Hat der Kolben an der Bremse den schon Rost? Oder ist der sauber?

hallo,
danke für eure schnellen antworten,
muss mal schauen wegn rost an den kolben sage dann noch mal bescheid,
aber die kolben müssen ja nicht unbedingt gewechselt werden, oder?
ist nämlich doch nen schöner preisunterschied ob nun 30€ ohne oder 80€ (beide sättel 2x38€) mit kolben!

mfg

Hi.
Wenn sie sauber und rostfrei sind müssten neue Dichtungen eigentlich genügen. Wenn es allerdings schon sifft bleibt nur die teure Lösung.
Gruß
Manfred

hallo,
kann man die beläge einfach so rausnehmen?
ich mein muss ich noch irgendwie was lösen, bzw. wie krieg ich die beläge aus den sätteln?
danke und freundliche grüße

Plastikkappe vom Sattel abmachen,
Sicherungen(Federstecker) aus den Haltebolzen ziehen,
Bolzen entfernen, Beläge rausziehen, fettisch.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Hi.
Hier eine Beschreibung von mir für den Bremsbelagwechsel. Ist zwar für eine 900 aber vom Prinzip her sind die gleich.
http://xjfahrer.diskutieren.net/ftopic4 ... ght=bremse
Wenn du die Bremsscheiben nicht erneuern willst entfällt natürlich der Radausbau.
Gruß
Manfred

1. Bei den neuen Dichtsätzen fehlen die beiden Dichtungen, die zwischen
den beiden Bremssattelhälften sitzen.

2. Die Nuten der Dichtringe sollten von den alten Gummi- und
Dreckablagerungen gereinigt werden. Klappt mit nem Drehmel mit
Messingdrahtbürste ganz gut.
Das Foto ist mit nem Handy gemacht und etwas verwackelt.


3. Die Kolben hab ich mit einem Poliersatz für die Bohrmaschine
überpoliert. Geht ganz gut.
Materialmässig sehen die Kolben nicht so aus, als ob sie rosten würden.
Der Sattel auf den Fotos ist 21 Jahre alt.

Vorher:



Nachher:


Dichtungen in die gereinigten Nuten einsetzen.
Die Kolben mit dem mitgelieferten Fett einfetten und leicht drehend
einsetzen.

Sättel sorgfältig zusammenbauen.

Ist jetzt keine sooo ausführliche Beschreibung, aber ich hoffe es hilft einwenig.

Hallo,

nur noch zwei Sachen:

- Wenn du schon mal alles offen hast schau ob alle Kanäle frei gängig sind.
- Beim einsetzten der Kolben GANZ WICHTIG: Die Müssen ganz gerade eingesetzt werden

Hallo,
hab heute mal die sättel auseinander genommen aber die kolben sitzen so fest drinn, die gehn überhaupt net raus (hab mit holz bzw. relativ dick stoff dazwischen gaaanz leicht mit der zange probiert die rauszuziehen (also immer von verschiedenen richtungen, da sie sich ja logischerweise von einer richtung nur verkanten würden, aber haben sich kein stück bewegt, alle 4 net
wie soll ich die nun rauskriegen, ich mein ich hab ja nirgendwo was zum "anfassen" um sie da rauszubekommen wenn ihr wisst was ich meine.
also was soll ich tun um sie da raus zu bekommen? sättel erwärmen??
mfg

XJ 600 51J Fahrer hat geschrieben:wie soll ich die nun rauskriegen, ich mein ich hab ja nirgendwo was zum "anfassen" um sie da rauszubekommen wenn ihr wisst was ich meine.
also was soll ich tun um sie da raus zu bekommen? sättel erwärmen??
mfg

Beherzige den Rat von Uwe650 in dem anderen Thread mit gleichem Thema ( wieso hast Du eigentlich zwei Freds mit dem gleichen Thema aufgemacht ':evil:')

Bitte, bitte
Dieter

ja das will ich ja gerne nur glaube kaum dass sich jemand mit ahnung bei mir im umkreis findet
aber kenne nen kfz-mechaniker, mein ihr der kann mir vielleicht helfen, ich mein scheibenbremsen beim auto haben ja immerhin den gleichen aufbau und wirkungsweise?!
habe 2 threads aufgemacht, um mehr leute zu erreichen, also auch mehr ratschläge zu bekommen, vielleicht auch von leuten, die in diesem unterforum hier zB nicht aktiv sind.
und ja, die bremsen werden auf jeden fall bevor sie in betrieb genommmen werden, von einem fachmann geprüft nur kann ich es mir zZ nicht leisten, alles daran von der werkstatt machen zu lassen.
freundliche grüße