Gutachten Drossel 25Kw

Moin zusammen

Ich bekomme in kürze eine XJ 900 Typ 58L, diese möchte ich auf 25 Kw drosseln.
Die Drosselscheiben sind noch vorhanden, nur das Gutachten ist leider abhanden gekommen.

Bis 2018? gab es ja bei Yamaha-Motorräder online unter Service/Support die Möglichkeit das passende Gutachten für alle Modelle runterzuladen - leider nicht mehr.

Hat also zufällig jemand noch ein Gutachten was er mir als Pdf oder als Kopie zu Verfügung stellen kann ?

Alternativ geht vielleicht auch für die 31A - weniger ccm,oder für die 4BB - andere Geräuschwerte.

Würde mich freuen von euch zu hören !

Schönen Sonntag & unfallfreie Fahrt
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten und - sich eine Buchstabensuppe daraus kochen Wink)

Die Drosselscheiben sind noch vorhanden, nur das Gutachten ist leider abhanden gekommen.

Hast du die 58L schon bei dir ?

Falls du den "Anbieter" deines Drosselsatzes ersehen,
kannst du dir das Gutachten ggf. nochmals zuschicken lassen

Hier gibt es auch einen kurzen Thread dazu

37021772nx67310/xj-900-f---31a---58l---4bb-f8/muss-xj-900-drosseln-geht-das-t1812.html

Moin Norbert,

danke für die Info & nein, die XJ ist noch nicht bei mir !

Daran hatte ich noch garnicht gedacht

Falls die Drosselblenden original Yamaha sind muss ich mich dann wohl an Yamaha-Motorräder.eu wenden, denn der "Freundliche" sagte nur "gabs nie für die XJ!"

Ich weis allerdings das es für fast jedes Yamaha-Modell das in D angeboten wurde auch einen originalen Drosselsatz gab

Aber der "Freundliche" wollte fürs Ventile einstellen bei meiner XJ600 51j auch nur 500€ haben

Einen schönen Sonntag

Ich würde mir da kein allzu großen Hoffnungen machen. Gedrosselt wurden die großen Yamahas nur über Zubehör (Alph-Technik) etc.
Wenn Yamaha selbst gedrosselt hat (wie bei der XJ650) haben die das richtig über andere Nockenwellen etc. gemacht und nicht über 2-Mark Fuffzich Bleche mit kleinen Löchern....

Da stimme ich Jörg zu.

Ich habe mal bei Alpha Technik auf der Webseite geschaut. Innerhalb von wenigen Sekunden war ich bei dem Drosselsatz für die XJ900F (58L). Kostet mit Gutachten 119,00 €.

Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass das Drosselkit von dort kam! Die sind eigentlich (soweit ich das sehe) Marktführer in dem Bereich. Klopf also dort an!

Moin Norbert,

danke für die Info & nein, die XJ ist noch nicht bei mir !

Daran hatte ich noch garnicht gedacht

Falls die Drosselblenden original Yamaha sind muss ich mich dann wohl an Yamaha-Motorräder.eu wenden, denn der "Freundliche" sagte nur "gabs nie für die XJ!"

Ich weis allerdings das es für fast jedes Yamaha-Modell das in D angeboten wurde auch einen originalen Drosselsatz gab

Aber der "Freundliche" wollte fürs Ventile einstellen bei meiner XJ600 51j auch nur 500€ haben

Einen schönen Sonntag

500 € fürs Einstellen der Ventile ?
Sowas kann ja eigentlich nicht wirklich sein - oder ?

Melde dich einfach noch mal kurz sobald die 900er bei dir
in der Garage steht

Moin Norbert,

danke für die Info & nein, die XJ ist noch nicht bei mir !

Daran hatte ich noch garnicht gedacht

Falls die Drosselblenden original Yamaha sind muss ich mich dann wohl an Yamaha-Motorräder.eu wenden, denn der "Freundliche" sagte nur "gabs nie für die XJ!"

Ich weis allerdings das es für fast jedes Yamaha-Modell das in D angeboten wurde auch einen originalen Drosselsatz gab

Aber der "Freundliche" wollte fürs Ventile einstellen bei meiner XJ600 51j auch nur 500€ haben

Einen schönen Sonntag

500 € fürs Einstellen der Ventile ?
Sowas kann ja eigentlich nicht wirklich sein - oder ?

Melde dich einfach noch mal kurz sobald die 900er bei dir
in der Garage steht

Moin Norbert, doch die rd. 500 Flocken sind kein Witz - allein VDD sollte netto! über 40E kosten

Hab die XJ jetzt da, hat lange gestanden - Benzinhahn undicht und und und Ist eigentlich ne Totgeburt - hat aber nen hohen emotionalen Wert

Es sind alte Öl ? Spuren links im Bereich ZKD zu sehen - es ist aber alles etwas schwer nachzuvollziehen.
Der Motor dreht, ich werde jetzt den Benzinhahn repaieren Batterie laden und schauen ob sie läuft
Falls ja, laufen lassen und 1-2 Runden um den Block - dann schauen ob die ZKD undicht ist, womit das Projekt dann auch beendet wäre

Schöne Grüße
Thomas

...ob die ZKD undicht ist, womit das Projekt dann auch beendet wäre...

Warum das? Du befürchtest doch nicht etwa, schmutzige Finger zu bekommen?

dann schauen ob die ZKD undicht ist, womit das Projekt dann auch beendet wäre

Diese Motoren sind so einfach aufgebaut, dass es kein Problem darstellt, die Zylinderkopfdichtung zu tauschen. Kann man echt super dran schrauben. Zur Not den Haynes dazunehmen, dann geht nix schief.
Grüße Jörg

...ob die ZKD undicht ist, womit das Projekt dann auch beendet wäre...

Warum das? Du befürchtest doch nicht etwa, schmutzige Finger zu bekommen?

Hahaha , ein Spaßvogel

Moin Jörg, ja ich werde mich wohl mal auf die Suche nach entsprechender Lektüre machen

Schönen Restsonntag

Hahaha , ein Spaßvogel...

Ich hatte gehofft, statt eines Kommentars eine Antwort auf meine Frage zu bekommen, was dich veranlasst, ein Projekt im Falle einer undichten Zylinderkopfdichtung nicht weiter zu führen. Kommt die noch?

Hahaha , ein Spaßvogel...

Ich hatte gehofft, statt eines Kommentars eine Antwort auf meine Frage zu bekommen, was dich veranlasst, ein Projekt im Falle einer undichten Zylinderkopfdichtung nicht weiter zu führen. Kommt die noch?

Wenn es bei " Warum das " geblieben wäre - sicherlich ! Aber wenn jemand meint er müsse 'nen dümmlichen Nachsatz bringen - sicher nicht !

Trotzdem eine angenehme Woche !

Gruß
Thomas

Nabend Thomas,
nimm den Haynes "Yamaha XJ 900 Fours" dabei und du wirst sehen, es ist kein Hexenwerk. Ein wenig technische Begabung wirst ja haben. Wenn Fragen auftauchen, frag einfach.
Grüße
Jörg

Danke Jörg, aber erstmal den Bnzinhahn

Schaue grad nach einem ohne Unterdruck, braucht kein Mensch.

Schönen Gruß