Habe am WE endlich die Zeit gehabt, die vorderen Radlager zu wechseln, das linke sah aus, als wäre es aus Holz :-).
Wie das Wechseln geht, ist hier im Forum ja schon ausreichend beschrieben. Ich schildere hier nur mal einige Symptome, für die, die da noch keine Erfahrung haben:
- Vorderrad hat Spiel wenn man dran wackelt
- schlechter Geradeauslauf, die Maschine scheint wie auf Spurrillen zu fahren.
- bei sehr langsamen Fahrmanövern (z.B. Einparken) fühlt es sich an, als hätte der vordere Reifen deutlich zu wenig Luft -> Lenkung zieht stark in die eingeschlagene Richtung, ähnlich wie bei einem defekten Lenkkopflager
- da meine Radlager (insbesondere das linke) schon mehr als hinüber waren, hatte ich starke Vibrationen im Lenker, es fühlte sich an, als wenn der Motor unrund liefe.

Auswirkungen auf die Bremse:
- Stellt man die Maschine auf den Seitenständer, drückt das lockere Vorderrad über die Scheiben durch das Kippmoment die Beläge leicht zurück, was dazu führt, dass die Vorderradbremse beim ersten Betätigen viel Weg am Hebel benötigt, da die Beläge erst wieder in Position gedrückt werden müssen. Man könnte auf den Gedanken kommen, dass Luft im Bremssystem ist.
- oben beschriebenes Verhalten tritt u.U. auch während der Fahrt auf, d.h. die Beläge werden vom schlackernden Rad etwas zurückgedrückt (nicht so stark wie auf dem Seitenständer) und dann braucht es auch mehr Weg am Bremshebel.
- Insbesondere bei langsamer Fahrt (z.B. beim Heranrollen an die Ampel) ruckelt die Bremse gerne mal (und das ganz ohne ABS :-) )

Diese kleine Aufstellung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

_________________
Gruß, Jens
Do illiterate people get the full effect of alphabet soup?
XJ900 58L, Softail Springer mit Boot